Jakie są zalety stosowania pobocza szyny?
Nov 07, 2025
Aramię szynyto element-wstępnie umieszczany w podkładach betonowych, niezależnie od typu pojedynczego lub podwójnego pnia, używany do mocowania elastycznych zacisków szynowych, głównie-e-zacisków, w systemie mocowania.
Jesteśmy w stanie wyprodukować dwa rodzaje odsadzeń szynowych do uchwytów szynowych:wrzucony w ramięIzgrzew-na ramieniu.
| Aplikacja | UIC54 | UIC60 | 115RE, szyna 50 kg, szyna 60 kg, BS80lbs, BS100lbs, itp. |
| Nazwa | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Standard | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Skład chemiczny (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Mn: 0,2-0,5 | Mn: mniejszy lub równy 0,5 | |
| Si:2,50-2,90 | Si:2,70-3,00 | Si:3,0-3,2 | |
| P: Mniejszy lub równy 0,08 | P: Mniejszy lub równy 0,07 | P: Mniejszy lub równy 0,07 | |
| S: Mniejszy lub równy 0,025 | S: Mniejszy lub równy 0,03 | S: Mniejszy lub równy 0,02 | |
| Wytrzymałość na rozciąganie | Większe lub równe 500 Mpa | Większe lub równe 450 Mpa | Większe lub równe 400 Mpa |
| Siła plonu | Większe lub równe 320 Mpa | Większe lub równe 310 Mpa | Większe lub równe 250 Mpa |
| Wydłużenie(%) | Większe lub równe 7 | Większe lub równe 10 | Większe lub równe 15 |
| Twardość | 170 ~ 230HB | 160 ~ 210HB | 130 ~ 180 HB |
| Organizacja metalograficzna | ferryt i perlit | grafit, ferryt i perlit | ferryt |
Funkcja pobocza szyny
Dzięki zastosowaniu pobocza szynowego poprawia się stabilność toru kolejowego i wydłuża się jego żywotność. Jego główna funkcja polega na następujących aspektach. Szyny nośne: zapewniają stabilne podparcie, aby zapobiec przesuwaniu się szyn.
Pobocze szynowe jest szeroko stosowane w projektach budowy i konserwacji torów kolejowych, zwłaszcza w systemach szynowych o dużym obciążeniu i dużej prędkości (szyna 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE/136RE, UIC54 i UIC60). Dzięki zastosowaniu pobocza szynowego poprawia się stabilność toru kolejowego i wydłuża się jego żywotność. Jego główna funkcja polega na następujących aspektach.
- Szyny nośne:zapewniając stabilne podparcie, aby zapobiec przesuwaniu się szyn.
- Obciążenie transferowe:ciężar przyłożony do toru kolejowego jest równomiernie rozłożony na podsypce, aby zapobiec miejscowemu nadmiernemu naciskowi.
- Odporność na odkształcenia:zmniejszyć naprężenia spowodowane czynnikami środowiskowymi, takimi jak zmiany temperatury i wilgotności na torze, aby zapobiec deformacji, pękaniu i innym problemom toru.
rodzaje poboczy kolejowych
Odlew-w poboczu szyny
Odsadzki odlewane jako osadzona część systemu mocowania toru kolejowego są wciskane w podkład betonowy i współpracują z klipsem E w celu zamocowania szyny. Odlew kołnierza wykonywany jest metodą odlewania z żeliwa, np. GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) lub BS EN 1563(1997).
Spawanie-na występie szyny
Spoinę-na występie stosuje się w typowym położeniu szyny, gdy kołnierz szyny jest przyspawany do płaskiej blachy stalowej, a nie do standardowej blachy łączącej. Spoina jest produkowana metodą kucia na gorąco i jest wytwarzana zgodnie ze standardem AREA. Rodzajem stali do produkcji spoin-na występach może być stal niskowęglowa lub średniowęglowa, która różni się w zależności od konkretnych wymagań.
KOLEJ GNEEjest wiodącym producentem elementów złącznych kolejowych w Chinach, posiadającym licencje produkcyjne wydane przez Ministerstwo Kolei. Wykorzystując zaawansowaną technologię tłoczenia na zimno i wytłaczania oraz rygorystyczne standardy kontroli jakości, zwiększamy precyzję produktu. Produkcja na zamówienie jest dostępna na podstawie rysunków lub próbek klienta. Nasz zespół techniczny reaguje szybko i optymalizuje szczegóły produkcji, zawsze dotrzymując zobowiązania „dostarczania optymalnych produktów po optymalnych cenach”, obsługując przedsiębiorstwa zajmujące się budową i konserwacją transportu kolejowego na całym świecie.
