Jak wybrać szynę 115RE, 132RE i 136RE?

Techniczny przewodnik porównawczy: kolej 115RE kontra. 136RE kolej kontra. 132RE kolej

 

Dla kierowników ds. zamówień kolejowych i inżynierów torów wybór odpowiedniego odcinka szyny ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo i żywotność torów, ale także na częstotliwość konserwacji, okresy wymiany i całkowite-koszty cyklu życia. Zgodnie ze standardami AREMA,115RE, 136RE, I132REszyny reprezentują różne klasy wagowe zaprojektowane dla różnych nacisków osi, natężenia ruchu i warunków pracy. Wybór szyny o zbyt małych wymiarach może przyspieszyć zużycie i zwiększyć koszty konserwacji, natomiast zawyżona specyfikacja może niepotrzebnie podnieść koszty projektu.

 

W tym przewodniku porównawczym zbadano ich wymiary, wagę,-nośność, kompatybilne pręty łączące i systemy mocowania, typowe zastosowania oraz równowagę między inwestycją początkową a wymaganiami-długoterminowej konserwacji, pomagając inżynierom i nabywcom określić najbardziej opłacalny-profil szyn dla ich konkretnych warunków toru.

 

Szyna 115RE vs 132RE vs 136RE: Tabela porównawcza wymiarów i masy

 

Wymiary sekcji i masa szyn 115RE, 132RE i 136RE mają bezpośredni wpływ na nośność osi, odporność na zużycie i kompatybilność z istniejącymi elementami toru. Poniższa tabela porównuje najważniejsze wymiary i masy nominalne tych trzech profili szynowych AREMA.

 

 

Parametr	Szyna 115RE (TR57)	Kolej 132RE	Szyna 136RE (TR68)
Masa nominalna (funty/jard)	115	132	136
Rzeczywista waga (kg/m)	56.90	65.58	67.41
Wysokość szyny (mm)	168,28 (6,625 cala)	180,98 (7,125 cala)	185,74 (7,3125 cala)
Szerokość podstawy (mm)	139,70 (5,50 cala)	152,40 (6,00 cala)	152,40 (6,00 cala)
Szerokość główki (mm)	69,06 (2,719 cala)	76,20 (3,00 cala)	74,61 (2,9375 cala)
Grubość wstęgi (mm)	15,88 (0,625 cala)	16,67 (0,654 cala)	17,46 (0,6875 cala)

 

Pobierz certyfikowane rysunki CAD i modele 3D AREMA

 

KOLEJ GNEEdostarczamy kompleksowe rysunki wymiarowe i arkusze danych technicznych dla szyn 115RE, 132RE i 136RE, aby usprawnić fazę projektowania. Poproś o rysunki techniczne w formacie PDF/CAD.

 

Jak różnice strukturalne wpływają na wydajność szyn 115RE, 132RE i 136RE?

 

Wyższy profil 136RE zapewnia większą odporność na zginanie i wytrzymałość zmęczeniową w przypadku- ciężkich zastosowań. Zarówno 132RE, jak i 136RE mają szerszą podstawę niż 115RE, co poprawia stabilność toru. Dzięki najszerszej główce 132RE pomaga rozłożyć obciążenie kół i zmniejszyć miejscowe zużycie. Te różnice konstrukcyjne sprawiają, że każdy profil szyny nadaje się do różnych obciążeń osi i warunków pracy.

 

Praktyczne uwagi dotyczące wyboru:

 

 

• W praktycznych zastosowaniach zapalniczka115RESekcja oferuje opłacalne-rozwiązanie dla umiarkowanych nacisków osi, odgałęzień, bocznic przemysłowych i projektów zastępczych, w których ważna jest kompatybilność z istniejącą infrastrukturą i niższa inwestycja początkowa.

 

• The132REprofil zapewnia zrównoważone połączenie-nośności, odporności na zużycie i stabilności torów, dzięki czemu doskonale nadaje się do-mieszanych sieci ruchu i projektów modernizacji kolei.

 

• W przypadku tras-transportu ciężkiego i korytarzy-o dużej prędkości – wyższy i mocniejszy136REsekcja zapewnia doskonałą odporność na zginanie i odporność na zmęczenie. Chociaż wymaga wyższej inwestycji początkowej, jego wydłużony okres użytkowania i zmniejszone wymagania konserwacyjne mogą pomóc obniżyć długoterminowe-terminowe-koszty cyklu życia.

 

Planujesz projekt kolei górniczej lub przemysłowej?

 

KOLEJ GNEEdostarcza szyny AREMA, pasujące pręty łączące i kompletne materiały do ​​torów dla zamówień hurtowych. Prześlij nam swoje wymagania ilościowe, specyfikacje lub BOQ, a my zapewnimy konkurencyjną ofertę i zintegrowane rozwiązanie w zakresie dostaw.

 

Szyna 115RE (TR57): odpowiednia dla kolei-średniego obciążenia i operacji górniczych

 

TheSzyna 115RE, znany również jako szyna TR57 lub 115 funtów, jest szeroko stosowanym profilem szynowym AREMA o wadze około56,9 kg/m. Zapewnia praktyczną równowagę pomiędzy nośnością-a kosztami materiałów, dzięki czemu jest-ekonomicznym rozwiązaniem do zastosowań kolejowych-o średnich obciążeniach.

 

Typowe zastosowania:

 

• Systemy szynowe górnictwa podziemnego i odkrywkowego.

 

• Sieci transportu towarowego lekkiego i średniego.

 

• Bocznice przemysłowe, odgałęzienia i tory podwórzowe.

 

• Regionalne koleje pasażerskie o umiarkowanym nacisku na oś.

 

Dla kolei obsługujących obciążenia osi poniżej25–30 tonSzyna 115RE zapewnia wystarczającą wytrzymałość konstrukcyjną, jednocześnie zmniejszając początkowe koszty inwestycji w stal i koszty transportu. Jego lżejsza sekcja i kompatybilność z istniejącą infrastrukturą sprawiają, że szczególnie nadaje się do projektów wymiany, budowy-odgałęzień i przemysłowych systemów kolejowych, gdzie nie jest wymagane ekstremalnie ciężkie-transporty. Równoważąc wydajność i koszty, kolej 115RE może pomóc operatorom osiągnąć niższe-koszty cyklu życia i mniejsze wydatki kapitałowe bez uszczerbku dla niezawodności torów.

 

Szyna 132RE: zrównoważony wybór dla torów do transportu ciężkiego i dźwigów przemysłowych

 

Waży około65,58 kg/m,Szyna 132REzajmuje środek pomiędzy lżejszymi profilami 115RE i cięższymi 136RE. Zaprojektowany z myślą o większym obciążeniu osi i wymagających warunkach eksploatacyjnych, zapewnia skuteczną równowagę pomiędzy nośnością-, odpornością na zużycie i stabilnością konstrukcyjną.

 

Typowe zastosowania:

 

• Główne linie kolejowe towarowe o średnim-do-nacisku osi.

 

• Tory suwnic przemysłowych i tory suwnic bramowych w portach, hutach i terminalach logistycznych z wykorzystaniem odcinków szyn AREMA.

 

• W korytarzach tranzytowych występuje przyspieszone zużycie szyn.

 

• Projekty-wysokotonażowych obwodnic towarowych i modernizacji kolei.

 

Spośród trzech profili szyna 132RE ma najszerszą szerokość główki (76,20 mm), co pomaga bardziej równomiernie rozłożyć obciążenie kół i zmniejszyć miejscowe naprężenia kontaktowe. W połączeniu z szerokością podstawy wynoszącą 152,40 mm profil zapewnia lepszą stabilność boczną i kompatybilność z wieloma systemami mocowania zaprojektowanymi dla podstaw szyn 6-calowych. Te cechy sprawiają, że kolej 132RE jest praktycznym wyborem dla-sieci o ruchu mieszanym i zastosowań wymagających równowagi pomiędzy wydajnością a długoterminowymi kosztami utrzymania.

 

Szyna 136RE (TR68): zaprojektowana do-transportu ciężkiego i operacji o dużym-tonażu

 

TheSzyna 136RE, znany również jako TR68, jest powszechnie stosowany w korytarzach transportu towarowego-ciężkiego transportu i sieciach kolejowych-o dużym zagęszczeniu. Waży około67,41 kg/mten profil szyny AREMA zaprojektowano tak, aby wytrzymywał duże obciążenia osi, częste cykle ruchu i wymagające środowiska operacyjne, w których-długoterminowa wydajność konstrukcji ma kluczowe znaczenie.

 

Typowe zastosowania:

 

• Koleje towarowe klasy I i sieci przewozów-ciężkich przenoszące nacisk na oś co najmniej 35 ton.

 

• Korytarze transportowe-zasobów o dużej gęstości, w tym szlaki węgla, rudy żelaza i minerałów masowych.

 

• Linie pasażerskie-o dużej prędkości wymagające zwiększonej sztywności toru i zmniejszonego ugięcia szyn.

 

• Główne linie kolejowe narażone na intensywny ruch i trudne warunki obsługi.

 

W porównaniu z lżejszymi sekcjami szyn, profil 136RE charakteryzuje się większą wysokością całkowitą i grubszym środnikiem (17,46 mm), co zapewnia wyższy moduł przekroju i lepszą odporność na zginanie i zmęczenie. Te właściwości pomagają utrzymać geometrię toru, zmniejszają zużycie na zakrzywionych odcinkach i wydłużają okresy międzyobsługowe w warunkach dużego natężenia ruchu. Chociaż model 136RE wymaga wyższej inwestycji początkowej, jego dłuższa żywotność i zmniejszone wymagania konserwacyjne mogą przyczynić się do niższych kosztów-cyklu eksploatacji, co czyni go preferowanym wyborem w przypadku zastosowań w kolejnictwie ciężkim-i wysokotonażowym-.

 

Którą szynę wybrać?

 

115RE, 132RE czy 136RE? Podaj nam swoje wymagania-polecimy odpowiednią szynę do Twojego projektu.
 

Gatunki materiałów i obróbka cieplna: ich wpływ na żywotność kolei

 

Zgodnie ze specyfikacjami AREMA, szyny 115RE, 132RE i 136RE są dostępne w różnych klasach wytrzymałości, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym ruchu i zużycia.

 

• Standardowa wytrzymałość (SS):Nadaje się do umiarkowanego ruchu, odgałęzień i kolei przemysłowych, gdzie nie jest wymagana ekstremalna odporność na zużycie.

 

• Siła pośrednia (IS):Zapewnia większą wytrzymałość i odporność na zużycie, dzięki czemu nadaje się do stosowania w głównych sieciach towarowych i-mieszanym ruchu drogowym.

 

• Wysoka wytrzymałość / główka hartowana (HH):Obróbka cieplna-do minimalnej twardości 370 HBW, zapewniająca doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie toczne. Szyny HH są szeroko stosowane na liniach-do transportu ciężkiego, ostrych zakrętach i trasach o dużym-tonażu, gdzie wymagana jest dłuższa żywotność.

 

 

Okular	Stopień stali	Twardość	Wytrzymałość na rozciąganie	Siła plonu	Wydłużenie
	(ocena pokazana w internecie)	HB	ksi	ksi	%
AREMA (z chemią stali węglowej)	Standardowa wytrzymałość (SS)	Większe lub równe 310	Większy lub równy 142,5	Większy lub równy 74,0	Większe lub równe 10
	Siła pośrednia (IS)	Większe lub równe 350	Większy lub równy 155,0	Większy lub równy 105,0	Większe lub równe 10
	Wysoka wytrzymałość / główka hartowana (HH)	Większe lub równe 370	Większy lub równy 171,0	Większe lub równe 120,0	Większe lub równe 10
AREMA (z chemią stali niskostopowej)	Standardowa siła (LA)	Większe lub równe 310	Większy lub równy 142,5	Większy lub równy 74,0	Większe lub równe 10
	Siła pośrednia (IH)	Większe lub równe 325	Większy lub równy 147,0	Większy lub równy 80,0	Większe lub równe 8
	Wysoka wytrzymałość / główka hartowana (LH)	Większe lub równe 370	Większy lub równy 171,0	Większe lub równe 120,0	Większe lub równe 10

 

Ścisła kontrola jakości i certyfikowana gwarancja kolei

 

Wszystkie szyny 115RE / 132RE / 136RE są dostarczane z certyfikatami testów walcowni, zapewniającymi pełną identyfikowalność składu chemicznego, właściwości mechanicznych i identyfikację numeru cieplnego każdej partii produkcyjnej.

 

Aby zapewnić niezawodność konstrukcyjną w-ciężkich zastosowaniach kolejowych, każda szyna przechodzi 100%-testy nieniszczące (NDT), w tym badania ultradźwiękowe (UT) w celu wykrycia defektów wewnętrznych i kontrolę cząstek magnetycznych (MT) w celu sprawdzenia integralności powierzchni.

 

SZYNA SS 115RE MTC:

 

SZYNA LH 115LB MTC:

 

 

 

 

Względy dotyczące zamówień: Zgodność z OTM

 

Przy wyborze szyn 115RE, 132RE lub 136RE równie ważna jest kompatybilność z innymi materiałami torów (OTM). Pręty łączące, podkładki i systemy mocowania muszą być dopasowane do profilu szyny, aby zapewnić prawidłowy montaż i-długoterminowe działanie toru.

 

 

• Wspólne pręty(Płytki rybne):Każdy odcinek szyny wymaga-specyficznego profilu prętów łączących. Chociaż modele 132RE i 136RE mają wspólną szerokość podstawy wynoszącą 152,40 mm, ich różne wysokości wymagają różnych nakładek.

 

• Płytki krawatowe: Modele 132RE i 136RE mogą mieć takie same konstrukcje 6-calowych płytek łączących, podczas gdy 115RE wymaga płytek łączących do swojej 5,5-calowej podstawy.

 

• Elementy złączne:Zaciski szynowe, kolce i kotwy należy dobrać tak, aby pasowały do ​​geometrii szyny i systemu mocowania.

 

Korzystanie z kompatybilnych komponentów OTM pomaga zmniejszyć problemy z instalacją, utrzymać stabilność toru i obniżyć koszty konserwacji.

 

Zdolność produkcyjna i globalne wsparcie logistyczne

 

 

Poproś o wycenę swojego projektu kolejowego

 

Potrzebujesz szyn 115RE, 132RE lub 136RE? Po prostu prześlij nam wymagany przekrój szyny, ilość, gatunek stali oraz wszelkie wymagania dotyczące przetwarzania lub akcesoriów. Nasz zespół może pomóc Ci wybrać kompatybilne nakładki, systemy mocowania i inne materiały na gąsienice, aby zapewnić kompletne rozwiązanie.

 

Wyślij swoje specyfikacje lub rysunki już dziś iKOLEJ GNEEprzedstawi konkurencyjną ofertę w ciągu jednego dnia roboczego.

 

Często zadawane pytania

 

P: Czy akcesoria do modeli 132RE i 136RE (takie jak nakładki) są wymienne?

A:Generalnie nie. Chociaż oba profile mają wspólną szerokość podstawy wynoszącą 152,40 mm, ich wysokość pionowa jest różna (180,98 mm dla 132RE w porównaniu do 185,74 mm dla 136RE). W związku z tym ich wysokość połowowa i wymiary sieci są różne, co wymaga specjalnych prętów łączących (nakładek) unikalnych dla każdego profilu, aby zapewnić wyrównanie strukturalne i bezpieczeństwo. Mogą jednak mieć wspólne pewne profile płytek łączących i kotwy, które zależą tylko od szerokości podstawy.

 

P: Kiedy powinienem wybrać szyny-ze stali hartowanej (HH) zamiast standardowej stali węglowej?

A:Szyny-z hartowaną główką należy stosować w przypadku obszarów-narażonych na duże zużycie, takich jak ostre zakręty, strome wzniesienia i linie towarowe-do transportu ciężkiego, które przenoszą duże naciski na oś. Proces{{4}hartowania główki zwiększa twardość powierzchni szyny w skali Brinella do minimum 370 HBW, co znacznie zmniejsza zużycie boczne i odkształcenie główki szyny pod ciśnieniem, obniżając-długoterminowe koszty konserwacji.

 

P: Czy możecie dostarczyć-wstępnie nawiercone szyny?

A: Tak. Szyny 115RE, 132RE i 136RE możemy dostarczyć jako zaślepione końcówki do spawania termitem lub-z wstępnie wywierconymi standardowymi okrągłymi/owalnymi otworami na śruby AREMA (np. konfiguracje z 2 lub 3 otworami na koniec szyny) do mechanicznych prętów łączących.