Jakiego rodzaju stali używa się do kotew kolejowych?
Jan 04, 2026
Kotwy kolejoweprzeznaczone są i służą do przenoszenia statycznych i dynamicznych sił wzdłużnych (wynikających z rozszerzania i kurczenia termicznego szyny, a także obciążeń rozciągających) z szyny na belkę poprzeczną. Wiele lat testów, prób i usług we wszelkiego rodzaju wymagających zastosowaniach sprawiło, że kotwy szynowe GNEE stały się sprawdzonym standardem branżowym w zakresie kotwienia szyn, z prawie miliardem kotew szynowych w użyciu do chwili obecnej. Kotwy szynowe są mocowane do podstawy szyny i fizycznie opierają się o bok belki poprzecznej, aby zapobiec wzdłużnemu ruchowi szyny.
Jakiego rodzaju stali używa się do kotew kolejowych?
Kotwy kolejowe są wykonane głównie z-wysokiej jakości stali sprężynowej, często określonych gatunków, np. 60Si2MnA, ze względu na jej niezbędną elastyczność, wytrzymałość i sprężystość zapobiegającą pełzaniu szyn, przy czym w niektórych specjalistycznych kotwach wykorzystuje się także wysokiej-żeliwo sferoidalne przeznaczone na określone rynki, takie jak Rosja. Materiał ten zapewnia niezbędną siłę docisku i trwałość, aby mocno trzymać szyny w podkładach.
Kluczowe materiały i właściwości:
- Stal sprężynowa: Najpopularniejszy materiał, wybrany ze względu na zdolność powrotu do pierwotnego kształtu po ugięciu, zapewniający stałe tarcie i silne działanie blokujące.
- 60Si2MnA: Popularny chiński standardowy gatunek stali sprężynowej na kotwy, znany ze swoich doskonałych właściwości mechanicznych w warunkach ulepszania cieplnego.
- Stal wysokowęglowa-: zapewnia twardość i odporność na zużycie, ale jest również stosowana w zastosowaniach sprężynowych.
- Żeliwo sferoidalne (QT400-15): Używane do kotew odlewanych, szczególnie w Rosji, spełniające określone normy TOCT dotyczące wytrzymałości i wytrzymałości.
| Typ | Stosowany w szynach 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 i UIC60 lub innych typach według rysunków klientów. | ||
| Tworzywo | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Skład chemiczny (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: mniejszy lub równy 0,25, P: mniejszy lub równy 0,035, S: mniejszy lub równy 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: mniejszy lub równy 0,6, Si:2,50-2,90, P: mniejszy lub równy 0,08, S: mniejszy lub równy 0,025 |
| Powierzchnia | gładki (olejowany), malowany kolorowo, malowany cynkiem lub HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Jak działa kotwica kolejowa?
Powodem, dla którego kotwa szynowa może uchwycić szynę, jest głównie jej konstrukcja i zasada działania. Oto kilka kluczowych czynników:
Siła tarcia: Kotwy gąsienicowe są zwykle wykonane z materiałów metalowych, takich jak stal, i mają specjalne kształty. Zwykle ma kształt klina lub struktury wypukłej, co zapobiega przemieszczaniu się szyny, powodując większe tarcie pomiędzy szyną a podkładem. Im większe tarcie, tym trudniej jest szynie przesuwać się lub pełzać pod wpływem naprężenia.
Elastyczność i siła ściskająca:Konstrukcja kotwy gąsienicowej ma pewną funkcję elastyczności lub kompresji. Po zamontowaniu na dole szyny zapewnia dodatkową siłę ściskającą, mocno mocując szynę do poduszki szyny, dodatkowo zwiększając tarcie i zmniejszając możliwość przesuwania się szyny.
Adaptacja do zmiany temperatury: Szyna będzie się rozszerzać i rozszerzać z powodu zmian temperatury (takich jak rozszerzalność cieplna i kurczenie się na zimno) podczas pracy, a kotwica toru może dostosować się do tej zmiany poprzez swoją konstrukcję, zachować stabilność szyny i zapobiec nieregularnemu ruchowi szyny z powodu różnicy temperatur.
Efekt blokowania konstrukcji:Kotwy szynowe są zwykle instalowane w bliskim kontakcie z szyną, a w niektórych konstrukcjach kotwa po naprężeniu chwyta szynę jak „zamek”, nie pozwalając jej poruszać się w poziomie.
Zalety kotew szynowych GNEE
- Kotwy szynowe z certyfikatem ISO9001 zapewniają jednolity styl i wysoką jakość dla optymalnego dopasowania do szyny, przy zwiększonej wytrzymałości wzdłużnej.
- Dostępne w wersji-najazdowej i sprężynowej.
- Dostępne dla rozwiązań dla różnych rodzajów kolei i sytuacji.
- Klienci mogą z niego korzystać szybko, łatwo i bezpiecznie.
