Jaka jest zasada działania elastycznej podkładki kolejowej?

Thepodkładka kolejowa, znana również jako płyta dolna, to elastyczna podkładka poliuretanowa montowana pomiędzy szynami a podkładem w celu ochrony górnej części podkładu przed zużyciem i uderzeniami. Początkowa sztywność przekładki podszynowej nie jest na tyle duża, aby odkształcenie szyn pod obciążeniem sprężyny było bardzo duże. Mechanizm ten zapewnia, że ​​nakładka podszynowa przesuwa się możliwie najbliżej, aby uzyskać bliski kontakt z torem.

 

Jaka jest zasada działania elastycznej podkładki kolejowej?

 

Elastyczna podkładka kolejowa działa poprzez amortyzację uderzeń i pochłanianie wibracji pomiędzy szyną a podkładem przy użyciu sprężystego materiału (takiego jak guma lub poliuretan) w celu konwersji energii mechanicznej, zmniejszenia wstrząsów, rozłożenia obciążenia kół na większym obszarze, tłumienia hałasu, zapobiegania zużyciu oraz poprawy stabilności toru i komfortu pasażerów. Zasadniczo pełni funkcję amortyzatora, chroniąc konstrukcję gąsienicy oraz poprawiając płynność i trwałość działania.

 

 

Kluczowe zasady i funkcje podkładki kolejowej:

 

• Tłumienie wibracji i amortyzacja: Kiedy pociąg przejeżdża, podkładki pochłaniają intensywne siły dynamiczne i wibracje, zapobiegając ich całkowitemu przeniesieniu na betonowy podkład i podsypkę.

 

• Rozpraszanie energii: Lepkosprężyste właściwości podkładki przekształcają tę energię mechaniczną w ciepło, które rozprasza się, zmniejszając zmęczenie konstrukcji.

 

• Rozkład obciążenia: rozkładają skoncentrowane obciążenie z punktu styku koła-szyny na większą powierzchnię podkładu, zapobiegając miejscowym naprężeniom i zużyciu.

 

 

• Redukcja hałasu: Pochłaniając wibracje, podkładki znacznie ograniczają hałas i wibracje przenoszone do otoczenia.

 

• Ochrona przed zużyciem: amortyzują połączenie szyny z podkładem, zapobiegając zużyciu ściernemu i uszkodzeniu obu elementów.

 

• Izolacja elektryczna: Niektóre podkładki zapewniają izolację elektryczną pomiędzy szyną a podkładem betonowym, zapobiegając upływowi prądu w systemach sygnalizacyjnych.

 

• Stabilność toru: Zarządzając tymi siłami, pomagają utrzymać geometrię toru, zmniejszyć ruch szyn i zwiększyć ogólną stabilność systemu.

 

Materiały na podkładki szynowe

 

Po latach doświadczenia w produkcji przekładek szynowych opracowaliśmy gamę elastycznych przekładek szynowych o wysokiej wydajności, aby sprostać wysokim wymaganiom i różnorodnym obszarom zastosowań: od standardowych kolei po linie o dużym obciążeniu, specjalne przekładki szynowe do systemów mocowania torów z zaciskiem E- i systemy mocowania torów typu SKL. Materiały obejmują materiał HDPE / EVA / gumę, który posiada następujące właściwości.

 

 

Surowiec	Guma, EVA, TPEE, HDPE
Standard	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Aplikacja	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49
Numer modelu	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Temperatura robocza	-50 ~ 70 stopni
Certyfikat	Karta charakterystyki, ROHS, REACH
Notatki	Należy je przechowywać w czystym, wentylowanym miejscu. Nie wystawiaj urządzenia na bezpośrednie działanie promieni słonecznych i trzymaj z dala od źródła ciepła i odczynników chemicznych. Nie dotykaj oleju, rozpuszczalników organicznych ani innych substancji chemicznych. Zakazane narażenie.

 

Nasze podkładki szynowe EVA/HDPE/gumowe charakteryzują się dużą elastycznością i można je stosować do typów szyn, takich jak szyny UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs i rozmiarów zgodnie z zamówieniem. Podkładki można dostosować z rowkami lub bez, w różnych możliwych wersjach, w zależności od wymagań klientów.

 

Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!