Jaka jest wysokość szyny 136?

TheSzyna 136, powszechnie określana jako szyna 136RE, szyna AREMA 136RE lub szyna 136 funtów, to standardowa ciężka szyna stosowana w budownictwie kolejowym. „136” oznacza wagę136 funtów na jard (≈67,5 kg / m). Ten typSzyna stalowa 136 REjest szeroko stosowany w ciężkich-liniach towarowych i systemach kolejowych-o dużym natężeniu ruchu.

 

TheProfil szynowy 136REzostał zaprojektowany z myślą o wytrzymałości i trwałości. Jego geometria, obejmująca wysokość, szerokość główki i szerokość podstawy, zapewnia stabilną pracę pod dużym obciążeniem i-długoterminową pracę.

 

 

KOLEJ GNEEzapewnia dokładne wymiary szyn 136RE, stałą jakość toczenia i niezawodne działanie, jednocześnie obsługując dopasowane systemy szynowe i usługi przetwarzania dla różnych potrzeb projektu.

 

Jaka jest wysokość szyny 136?

 

W przypadku standardowego profilu szyny 136 RE (najpopularniejszej szyny 136 funtów stosowanej w Ameryce Północnej) wysokość wynosi7 5/16 cali, który konwertuje do185,74 mmPomiar ten jest wykonywany pionowo od spodu podstawy do najwyższego punktu główki szyny.

 

Wymiary techniczne dla szyny 136 RE

 

 

Funkcja	Pomiar imperialny	Pomiar metryczny
Całkowita wysokość	7 5/16"	185,74 mm
Szerokość podstawy	6"	152,40 mm
Szerokość głowy	2 15/16"	74,61 mm
Grubość sieci	11/16"	17,46 mm

 

Dlaczego wzrost ma znaczenie?

 

Wysokość szyny jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na jej sztywność wzdłużną. Ponieważ szyna 136 RE jest wyższa niż lżejsze sekcje (jak 115 RE, która ma tylko 6 5/8 cala wysokości), ma znacznie wyższy moment bezwładności.

 

W praktyce ta dodatkowa wysokość umożliwia szynie:

 

• Zmniejsz ugięcie:Szyna ugina się mniej pod ciężarem ciężkich lokomotyw.

 

• Rozłóż obciążenie:Rozkłada ciężar pociągu na większą liczbę podkładów (podkładów), chroniąc podtorze.

 

• Zwiększ żywotność:Wyższa szyna może wytrzymać większe zużycie główki, zanim będzie konieczna jej wymiana lub kaskadowanie do linii drugorzędnych.

 

Jakie są zalety kolei 136 re?

 

Szyna 136 RE to standardowa szyna AREMA-o dużych obciążeniach (136 funtów/jard lub ≈ 67,6 kg/m) przeznaczona do środowisk-o dużym obciążeniu i-zużyciu, takich jak główne linie towarowe i koleje górnicze. Do jego głównych zalet należy zwiększona nośność osi, doskonała odporność na zginanie dzięki wysokości 185,74 mm oraz dłuższa żywotność dzięki szerszej głowicy (74,61 mm) i-stalowi o wysokiej wytrzymałości.

 

• Duże obciążenie-Nośność:Zaprojektowany z myślą o liniach transportu ciężkiego i torach wydobywczych, 136RE wytrzymuje większy nacisk na oś w porównaniu z lżejszymi sekcjami, takimi jak 115RE, dzięki czemu idealnie nadaje się na trasy o dużym-natężeniu ruchu i-tonażu.

 

• Wydłużony okres użytkowania:Konstrukcja szyny charakteryzuje się grubszą, szerszą główką, co pozwala na zwiększoną odporność na zużycie i trwałość, zmniejszając częstotliwość konserwacji i wymiany.

 

 

• Doskonała stabilność strukturalna:Dzięki wysokości 185,74 mm i solidnej grubości środnika 17,46 mm szyny 136RE zapewniają doskonałą odporność na zginanie, zapewniając lepszą stabilność pod dużymi siłami pionowymi i bocznymi.

 

• Zoptymalizowany profil do dużych obciążeń:Zgodny ze standardami AREMA profil w kształcie litery T- został zaprojektowany tak, aby sprostać wymagającym warunkom, w tym ruchowi przemysłowemu, górniczemu i towarowemu, często używanym w projektach kolei ze spawaniem ciągłym (CWR).

 

• Wysoka odporność na zużycie i korozję:Szyny 136RE są produkowane z-wysokiej jakości stali klasy premium, zaprojektowanej tak, aby wytrzymać ekstremalnie trudne warunki środowiskowe.

 

Często zadawane pytania

 

1. Jaka jest standardowa wysokość i pełne wymiary szyny 136RE?

Standardowa wysokość szyny 136RE wynosi 185,7 mm. Kompletny profil szyny 136RE obejmuje również szerokość główki (74,6 mm), szerokość podstawy (152,4 mm) i grubość środnika. Przy zakupie szyny AREMA 136RE potwierdzenie pełnych wymiarów szyny 136RE zapewnia kompatybilność z systemami przytwierdzeń, podkładami i konstrukcją toru. Pozwala to uniknąć problemów z instalacją i późniejszych dodatkowych kosztów.

2. Jaka jest typowa długość szyny 136RE na eksport?

Standardowe długości szyn o masie 136 funtów to zwykle 12 m, 25 m lub dłuższe szyny spawane, w zależności od projektu. W przypadku dużych projektów kolejowych dłuższe szyny zmniejszają liczbę połączeń i poprawiają gładkość toru.

 

3. Czy szynę 136RE można dostarczyć z wierceniem i obróbką?

Tak, szynę AREMA 136RE można-poddawać wstępnej obróbce poprzez wiercenie, cięcie i obróbkę końcową.-Wstępnie obrobiona szyna 136RE skraca czas montażu i poprawia dokładność.

 

4. Jakie systemy mocowania są kompatybilne z szyną 136 lb?

Szyna 136RE jest zwykle używana z-wytrzymałymi systemami mocowania, w tym zaciskami, płytami podstawowymi, nakładkami stykowymi i śrubami zaprojektowanymi dla szyny AREMA 136RE. Zapewnienie kompatybilności pomiędzy sekcją szyny 136RE a systemem mocowania ma kluczowe znaczenie dla stabilności i bezpieczeństwa toru.

 

5. W jaki sposób pakowana i wysyłana jest szyna o wadze 136 funtów?

Ze względu na ciężar szyny wynoszący 136 funtów, szyny są zwykle wiązane stalowymi taśmami i ładowane za pomocą dźwigów. Właściwe opakowanie chroni profil szyny 136RE przed odkształceniem podczas transportu.

 

6. Jak wybrać szynę 136RE i inne typy szyn?

Jeśli Twój projekt wiąże się z dużymi obciążeniami, dużym ruchem lub długą żywotnością, szyna o udźwigu 136 funtów będzie dobrym wyborem. W przypadku-lżejszych zastosowań mniejsze typy szyn mogą obniżyć koszty. Decyzja powinna opierać się na nacisku osi, częstotliwości ruchu i-terminowych oczekiwaniach dotyczących konserwacji.

 

KOLEJ GNEEkoncentruje się na dostarczaniu stabilnej szyny AREMA 136RE, przy ścisłej kontroli wymiarów szyny 136RE, w tym dokładności wysokości, spójności profilu i właściwości mechanicznych. Elastyczne opcje przetwarzania, takie jak cięcie, wiercenie i dopasowywanie systemów mocowania, pomagają spełnić różne wymagania projektu.

 

Jeśli oceniasz szynę stalową 136 RE dla swojego projektu, możeszskontaktuj się z namiaby uzyskać dostosowane do potrzeb rozwiązanie kolejowe, obejmujące szczegółowe specyfikacje, opcje przetwarzania i dopasowanie systemu w celu wspierania wydajnej i niezawodnej budowy kolei.