Jaki jest powszechny materiał podkładek szynowych?

 

Typowe materiały dlapodkładki kolejoweobejmują gumę, poliuretan i EVA (etylen-octan winylu), wybrane ze względu na ich zdolność do tłumienia wibracji, pochłaniania uderzeń i redukcji hałasu. Te sprężyste materiały umieszcza się pomiędzy szyną a podkładem, aby chronić oba elementy przed zużyciem i zwiększać stabilność toru.

 

 

 

Opracowaliśmy asortyment-elastycznych przekładek szynowych o wysokich parametrach, spełniających wymagania sztywności i różnych obszarów zastosowań-od tramwajów, przez koleje normalnotorowe, po linie transportu ciężkiego, zwłaszcza do systemów przytwierdzeń szyn typu E-i systemów przytwierdzeń szyn typu SKL, z materiału HDPE/EVA/gumy, o odpowiednio następujących właściwościach.

 

Gumowa podkładka szynowa
Parametr techniczny	Jednostka	Wartość
Sztywność	KN	90-130
Twardość Shore’a A	stopień	72-80 stopni
Opór elektroniczny	Ω	Większe lub równe 106
Wytrzymałość na rozciąganie przed starzeniem	MPa	Większy lub równy 12,5
Wydłużenie przed starzeniem	%	Większe lub równe 250

 

Podkładka szynowa HDPE
Parametr techniczny	Jednostka	Wymagania techniczne	Wartość
Gęstość	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Wytrzymałość na rozciąganie	MPa	Większe lub równe 19	19
Wydłużenie	%	>80	150
Temperatura topnienia	stopień	170-190	190
Rezystancja izolacji	Ω	Większe lub równe 1×1010	3.5 ×1010
Twardość	A	Większe lub równe 98	98(A)

 

EVA: Polietylen 80%, octan winylu 20%.
Parametr techniczny	Jednostka	Wymagania techniczne	Wartość
Gęstość	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Wytrzymałość na rozciąganie	MPa	Większe lub równe 15	16
Wydłużenie	%	>500	550
Temperatura topnienia	stopień	170-190	170
Rezystancja izolacji	Ω	Większe lub równe 1×1010	5.0 ×1010
Twardość	A	Większe lub równe 90	92(A)

 

Znaczenie podkładek gumowych w torach kolejowych

 

• Zwiększanie stabilności toru

 

Podkładki te są strategicznie rozmieszczone pomiędzy szyną a podkładem, pełniąc rolę bufora równomiernie rozkładającego obciążenie. W ten sposób mogą zmniejszyć nacisk na tory kolejowe, jednocześnie złagodzić odkształcenia, a tym samym wydłużyć średnią żywotność infrastruktury kolejowej. Gumowa podkładka zapewnia większą stabilność gry, znacznie poprawia bezpieczeństwo i stabilność transportu kolejowego, a co za tym idzie niższy wskaźnik wypadków kolejowych.

 

 

• Redukcja hałasu

 

Często pomijaną, ale istotną funkcją podkładek gumowych w torach kolejowych jest ich zdolność do redukcji hałasu. Gumowe podkładki mogą wytłumić wibracje generowane przez przejeżdżający pociąg i pomóc wytłumić hałas. może to nie tylko poprawić podróż pasażerów, ale także zmniejszyć zanieczyszczenie białym szumem i sprawić, że w okolicy będzie lepiej do życia.

 

• Tłumienie drgań

 

Kolejną istotną zaletą podkładek gumowych jest ich zdolność do tłumienia wibracji. Eksploatacja kolei jest z natury dynamiczna, a pociągi wywierają na tory znaczne siły wibracyjne. W miarę upływu czasu ciągłe wibracje spowodują degradację toru kolejowego. Gumowa podkładka może zmniejszyć wibracje, obniżyć wibracje przenoszone na konstrukcję toru kolejowego. Łagodzenie drgań może ograniczyć do minimum zużycie eksploatacyjne, a tym samym wydłużyć żywotność zarówno torów, jak i taboru, a także zapewnić płynną jazdę pociągu.

 

 

KOLEJ GNEEoferuje szeroką gamę produktów do systemów przytwierdzeń szyn, które obejmują:

 

• Elastyczne podkładki i podkładki elastyczne

 

• Gumowe podkładki

 

• Podkładki do regulacji wysokości

 

• Przegrody i izolatory skrajni szynowych

 

• Gumowy but

 

 

 

Linie produkcyjne i laboratoria GNEE są wyposażone w ponad 100 zestawów zaawansowanego międzynarodowego sprzętu do automatyzacji i testowania, aby zapewnić, że każdy produkt spełnia wysokie standardy branżowe. Ich roczna produkcja wynosi około 5 milionów zestawów systemów mocowania szyn.

 

Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!