Co to jest szyna z płaskim dnem?
Jan 04, 2026
Co to jest szyna z płaskim dnem?
Płaska szyna dolnajest najpopularniejszym typem kolei używanym na całym świecie. Od innych typów szyn różni się cienkim, płaskim dnem. Obecnie odcinki są często zespawane, zwłaszcza na liniach- dużych prędkości, a nie skręcone ze sobą.
Szyna płaskodenna jest obecnie standardowym profilem branżowym dla linii kolejowych na całym świecie, z wyłączeniem linii tramwajowych. Jego nazwa pochodzi od szerokiej stopy, która zapewnia mu większą stabilność w porównaniu z innymi typami, takimi jak szyna z główką byka. Można go przymocować do podkładów drewnianych za pomocą wkrętów lub kolców, które wbija się w drewno po obu stronach „palca” szyny. Alternatywnie – co jest obecnie bardziej powszechne – szyna jest podparta na podkładkach i przymocowana za pomocą zacisków sprężynowych do odlewanego wspornika.
Szyna z płaskim dnem to jedna z najpopularniejszych sekcji szyn w Wielkiej Brytanii. Oferujemy 17 różnych rozmiarów szyn z płaskim dnem. Wymienionych tutaj 5 sekcji jest najczęściej używanych i najczęściej spotykanych w Wielkiej Brytanii i Europie. Należy stosować zaciski szynowe o rozstawie od 50 do 70 cm. Tolerancja miernika nie jest ustalona jako norma, ale powszechnie uważa się, że +/- 3 mm. Nie wiercić podstawy szyny, ponieważ osłabia to jej przekrój, należy użyć zacisków zgodnie z zaleceniami.
| Nr części | Sekcja Kolejowa | Masa przekroju (kg/m) | Masa przekroju (funty/jard) | Wysokość (A) | Podstawa (B) | Szerokość główki (C) | Grubość wstęgi (D) | Promień główki (r) | Użytkowa szerokość główki C-(4r/3)mm | Kod klipu | |
| S10 | S10 | 10 | - | 70 | 58 | 32 | 6 | 6 | 24 | S10C | |
| S14 | S14 | 14 | - | 80 | 70 | 38 | 9 | 8 | 27.33 | S14C | |
| S18 | S18 | 18.3 | - | 93 | 82 | 43 | 10 | 8 | 32.33 | S18C | |
| S20 | S20 | 19.8 | - | 100 | 82 | 44 | 10 | 9 | 32 | S20C | |
| S30 | S30 | 30.03 | - | 108 | 108 | 60.30 | 12.3 | 8 | 49.63 | S30C |
Inne typy szyn stalowych od GNEE RAIL
GNEE RAIL może dostarczyć tory kolejowe o standardach BS, UIC, AREMA, JIS i innych międzynarodowych standardach. Bazując na bogatym doświadczeniu i silnym wsparciu technologicznym, nasze produkty zostały wyeksportowane do wielu krajów i regionów.
Chiński standard
1. Szyna dźwigu:QU120,QU100,QU80,QU70. W większości składają się ze stali manganowej.
2. Szyna ciężka: powszechnie stosowana jest norma 38 kg, 43 kg, 50 kg. Poza tym, jeśli chodzi o niektóre linie o dużej prędkości i dużej przepustowości, wszystkie korzystają z torów kolejowych o wadze 60 kg.
3. Szyna lekka: kolej lekką można również podzielić na dwa typy: GB (normy krajowe w Chinach) o masie 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg/m oraz YB (norma Departamentu Metalurgii) o wartości 8,18,24 kg/m i tak dalej.
Za granicą
Na rynku torów kolejowych na świecie istnieje wiele typowych typów. Na przykład seria BS (taka jak 90A, 80A, 75A, 75R, 60A itd.) w Wielkiej Brytanii, seria DIN w Niemczech, seria ASCE w Ameryce (taka jak 115RE, 136RE), seria JIS w Japonii i seria UIC Międzynarodowego Związku Kolei (taka jak UIC54, UIC60).
| Standard | wrzesień | Typowy gatunek materiału |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Szyny dźwigowe | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
W GNEE RAIL specjalizujemy się w dostarczaniu pełnej gamy komponentów kolejowych, w tym szyn ciężkich, lekkich, szyn dźwigowych i elementów mocujących, a także pasujących-zacisków szynowych i rozwiązań mocujących o wysokiej wydajności. Nasze produkty, poparte ścisłą kontrolą jakości i certyfikatami branżowymi, zostały zaprojektowane tak, aby spełniać międzynarodowe standardy i różnorodne wymagania projektowe.
Niezależnie od tego, czy budujesz nową linię kolejową, czy modernizujesz istniejącą sieć, oferujemy-kompleksowe usługi zaopatrzenia, które upraszczają proces zaopatrzenia — zapewniając terminową dostawę, konkurencyjne ceny i profesjonalną pomoc techniczną.
Skontaktuj się z namijuż dziś, aby dowiedzieć się, jak możemy zasilić Twój sukces na kolei!
