Rozmiary szyn dźwigów: QU70-QU120, seria DIN 536 A i seria JIS CR wyjaśnione

Szyna dźwigu to walcowana sekcja stalowa, która zapewnia ciągłą powierzchnię toczną dla suwnic bramowych, suwnic, żurawi wieżowych i innych kołowych urządzeń-do transportu materiałów. W przeciwieństwie do szyn kolejowych, które są przeznaczone do prowadzenia kół i długich spawanych linek, szyny dźwigowe dobiera się przede wszystkim ze względu na obciążenie koła dźwigu, szerokość toru koła i klasę obciążenia pasa startowego.

Aby zapewnić bezpieczną eksploatację, główka szyny musi być dopasowana do geometrii obręczy koła dźwigu: kołnierz koła przesuwa się obok główki, a pomiędzy obręczą a boczną powierzchnią szyny musi być zachowany stały luz. Dlatego szersza lub cięższa szyna nie jest automatycznie lepsza; właściwy rozmiar to taki, który pasuje do konkretnego modelu żurawia i jego konfiguracji kół.

Typowe profile szyn dźwigowych i wymiary referencyjne

Poniższa tabela podsumowuje profile najczęściej wymagane do projektów torów podsuwnicowych, z wymiarami w milimetrach i masą nominalną w kilogramach na metr. Wartości nominalne mogą się nieznacznie różnić w poszczególnych edycjach standardowych; zawsze należy porównać rysunek profilu z wersją standardową określoną w projekcie.

Szereg	Model	Szerokość główki (mm)	Szerokość podstawy (mm)	Wysokość szyny (mm)	Grubość wstęgi (mm)	Waga (kg/m)	Standard
QU	QU70 / QU80 / QU100 / QU120	70 / 80 / 100 / 120	120 / 130 / 150 / 170	120 / 130 / 150 / 170	28 / 32 / 38 / 44	52.8 / 63.69 / 88.96 / 118.1	YB/T 5055
DIN536	A65 / A75 / A100 / A120	65 / 75 / 100 / 120	75 / 85 / 95 / 105	175 / 200 / 200 / 220	38 / 45 / 60 / 72	43.1 / 56.2 / 74.3 / 100	DIN536
JIS	CR73/CR100	100 / 120	135 / 150	140 / 155	32 / 39	73.3 / 100.2	JIS E1103 / E1101
UIC (odniesienie)	UIC54 / UIC60	70 / 72	140 / 150	159 / 172	16 / 16.5	54.43 / 60.21	UIC 860

Seria QU jest najczęstszym wyborem w-chińskich torach suwnicowych oraz w projektach odwołujących się do YB/T 5055. Seria DIN 536 A-jest szeroko stosowana w instalacjach bramowych i suwnic pomostowych w Europie i na Bliskim Wschodzie. Seria JIS CR-występuje w-projektowanych-japońskich systemach transportu materiałów. Profile UIC są szynami kolejowymi i są tutaj wymienione jedynie jako punkt odniesienia; nie są to szyny dźwigowe.

Jak wybrać rozmiar szyny dźwigu

1. Dopasuj główkę szyny do koła dźwigu

Szerokość rozstawu kół i obciążenie koła określają minimalną szerokość główki i wymaganą sztywność przekroju. Producenci dźwigów zazwyczaj publikują zalecany rozmiar szyn dla każdej konfiguracji kół; zalecenie to powinno stanowić punkt wyjścia specyfikacji.

2. Weź pod uwagę obciążenie koła i klasę obciążenia

Większe obciążenia kół i częste cykle pracy wymagają cięższych sekcji z większą podstawą, aby rozłożyć obciążenie na belkę pasa startowego i jej system mocowania. Sekcje typu QU70 i A65 pasują do lżejszych dźwigów wnętrzowych, natomiast QU120 i A120 są przeznaczone do ciężkich stalowni i suwnic stoczniowych.

3. Sprawdź skrajnię i geometrię drogi startowej

Odległość pomiędzy dwiema szynami pasa startowego, promienie łuków i położenie połączeń należy sprawdzić w odniesieniu do wysokości przekroju i dostępnego sprzętu mocującego. Konstrukcja złącza szynowego, połączenia nakładkowego lub spawanego zależy również od wybranego przekroju.

Standardowe długości i gatunki stali

Szyny dźwigowe serii QU- są powszechnie dostarczane w długościach 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m i 12,5 m; krótsze kawałki o długości od 6 do 8,9 m są dostępne w odstępach co 100 mm dla pasów startowych wymagających niestandardowego przycięcia. Typowym gatunkiem stali na szyny QU jest U71Mn o zawartości węgla 0,65-0,77%, krzemu 0,15-0,35% i manganu 1,10-1,50%, fosforu i siarki poniżej 0,040% oraz wytrzymałości na rozciąganie około 880 MPa. Szyny DIN 536 serii A są zwykle walcowane ze stali średniowęglowej odpowiedniej do spawania i obróbki skrawaniem.

Mocowania i akcesoria do szyn dźwigowych

Szyny dźwigu są utrzymywane za pomocą zacisków lub zacisków szyn dźwigu, które dociskają podstawę szyny do płyty łączącej, która z kolei jest przymocowana do belki toru startowego. Gumowe podkładki pod szyną amortyzują uderzenia, a zaciski szyny z regulowanym naciskiem na palce umożliwiają dokładne ustawienie szyny przed ostatecznym dokręceniem. Nakładki stykowe lub złącza spawane łączą końce szyn; przegub powinien być umieszczony z dala od-stref największego obciążenia kół.

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica między szyną dźwigową QU70 i QU80?

Profil QU80 jest cięższy i sztywniejszy od QU70: szerokość główki wynosi 80 mm w porównaniu do 70 mm, szerokość podstawy 130 mm w porównaniu do 120 mm, wysokość 130 mm w porównaniu do 120 mm, a masa nominalna 63,69 kg/m w porównaniu do 52,8 kg/m. QU80 wybiera się, gdy obciążenie kół przekracza pojemność drogi startowej QU70.

Czy szyna DIN 536 serii A-może zastąpić szynę serii QU-?

Nie. Obie serie mają różną geometrię główki, podstawy i wysokości, więc zaciski, płytki łączące i nakładki stykowe nie są zamienne. Wymiana powinna być zgodna z pierwotnym standardem projektowym pasa startowego.

Jaką długość szyny dźwigu powinienem zamówić?

Zamów standardowe długości frezów, które najlepiej dzielą długość pasa startowego z najmniejszą liczbą połączeń. W przypadku pasów startowych krótszych niż 9 m dostępne są zwykle przycięte--długości odcinki od 6 do 8,9 m w odstępach co 100 mm.

Dlaczego luz obręczy koła żurawia ma znaczenie?

Kołnierz koła dźwigu przebiega obok główki szyny. Jeśli główka jest zbyt szeroka, zmienia się styk felgi i wzór zużycia szyny-koła; jeśli jest zbyt wąska, koło może się wspiąć lub felga może uderzyć w elementy mocujące. Należy zachować odstęp określony przez producenta dźwigu.

Jaki gatunek stali jest używany do szyn dźwigowych QU?

Szyny QU są zwykle walcowane ze stali węglowej-manganowej U71Mn o wytrzymałości na rozciąganie około 880 MPa. Dokładny gatunek i limity chemiczne należy potwierdzić w oparciu o wydanie standardowe wskazane w ofercie.

W jaki sposób ciężar szyny dźwigu jest wykorzystywany w planowaniu projektu?

Waga na metr wpływa na projekt konstrukcyjny belki pasa startowego, planowanie transportu i szacowanie kosztów. Pomnóż ciężar sekcji przez całkowitą długość pasa startowego, a następnie dodaj elementy złączne, płytki łączące, podkładki i złącza, aby uzyskać pełną ilość dostawy.