Czym są obsługiwane złącza szynowe?
Dec 31, 2025
Czym są obsługiwane złącza szynowe?
Podparte złącza szynowe to rodzaj połączenia szynowego, w którym końce dwóch szyn spoczywają bezpośrednio na podkładie (lub podkładie) pod nimi, co ma na celu zmniejszenie zużycia poprzez zapewnienie bezpośredniego podparcia, w przeciwieństwie do połączeń podwieszanych, w których złącze wisi pomiędzy podkładami; jednakże mogą powodować trudną jazdę ze względu na potencjalne różnice wysokości, ale zapewniają dobrą stabilność w przypadku dużych ładunków.
Kluczowe cechy:
- Umiejscowienie podkładów: Pojedynczy podkład (lub czasami dwa) umieszcza się bezpośrednio pod końcami szyn.
- Cel: zminimalizowanie działania wspornika i rozłożenie obciążenia bardziej bezpośrednio na podkład, ograniczając uderzenia i zużycie.
- Wydajność: Zapewnia lepsze wsparcie dla dużych obciążeń osi i pomaga utrzymać stabilność.
- Wada: może powodować „twardą” lub nierówną jazdę, ponieważ podpora ma tendencję do nieznacznego unoszenia końców szyn, co wymaga starannej konserwacji.
Rodzaje wsparcia:
- Podkład pojedynczy: Pojedynczy podkład bezpośrednio pod złączem, zapewniający stabilność, ale potencjalnie nierówny rozkład obciążenia.
- Podwójny podkład: Dwa podkłady pod przegubem lepiej rozpraszają siłę uderzenia i zapewniają większą elastyczność, choć przy większej sztywności.
Porównanie z innymi stawami:
- Przegub zawieszenia: Szczelina znajduje się pomiędzy podkładami, tworząc wspornik, co prowadzi do większego uderzenia i zużycia, ale zapewnia płynniejszą jazdę, jeśli jest utrzymywana.
- Złącze mostkowe: podobne do zawieszonego, ale wykorzystuje płytę mostkową do łączenia szyn, eliminując zginanie, ale okazuje się niepraktyczne.
Rodzaje połączeń szynowych
Nakładka łącząca szyny łączy końce szyn, podzielone na kategorie według umiejscowienia (podwieszone, podparte), funkcji (wspólne, kompromisowe dla różnych szyn,bezludnydo sygnalizacji) oraz specjalne projekty, takie jak złącza przegubowe (naprawy) lub złącza dylatacyjne (przerwy temperaturowe), których celem jest zapewnienie płynnego, ciągłego toru dla pociągów.
GNEE RAIL dostarcza nakładki szynowe do systemów szyn lekkich, ciężkich i dźwigowych. Każdy model jest produkowany zgodnie z międzynarodowymi standardami kolejowymi i dostępny w wykonaniu ze stali węglowej, stali stopowej lub materiałów niestandardowych, aby spełnić określone potrzeby operacyjne.
| Typ szyny | Długość standardowa (mm) | Szerokość (mm) | Grubość (mm) | Średnica otworu (mm) | Rozstaw otworów (mm) | Rozmiar śruby | Opcje materiałowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nakładka szynowa o wadze 43 kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Stal węglowa / stal stopowa | |
| Nakładka szynowa 50 kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | |
| Nakładka szynowa 60 kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | |
| Płyta stykowa szyny dźwigowej QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | |
| Płyta stykowa szyny dźwigowej QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | |
| Płyta stykowa szyny dźwigowej QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Stal węglowa / stal stopowa | |
| QU120 Nakładka szynowa dźwigu | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Stal węglowa / stal stopowa |
Inne typy połączeń szynowych
| Model | Tworzywo | Standard | Masa jednostkowa | Obróbka powierzchniowa | |
|---|---|---|---|---|---|
| Złącze szynowe SJ50 | 50# | 11,59 kg/szt | Zwykły | ||
| Złącze szynowe SJ43 | 50# | 10,16 kg/szt | Zwykły | ||
| Złącze szynowe TJ57 | 45# | 17,36 kg/szt | Zwykły | ||
| Złącze szynowe S30 | 50# | 5,8 kg/szt | Zwykły lub zgodnie z zapotrzebowaniem klientów | ||
| Złącze szynowe CR135 (stosowane w szynie dźwigu CR135) | 50# | ASTM-43 | Zwykły, lub ocynkowane-ogniowo |
||
| Złącze szynowe CR171 (stosowane w szynie dźwigu CR171) | 50# | ASTM-43 | 16,0 kg/szt | Zwykły, lub ocynkowane-ogniowo |
|
| S49 Kute Złącze szynowe |
Q345 | UIC49 | 8,60 kg/szt | Piaskowane + olejowane | |
| S60 Kute Złącze szynowe |
Q345 | UIC60 | 14,50 kg/szt | Piaskowane + olejowane |
Wszystkie nakładki poddawane są precyzyjnej obróbce skrawaniem, obróbce cieplnej i-antykorozyjnej obróbce powierzchni, co zapewnia optymalną siłę mocowania, odporność na zmęczenie i-długą żywotność.
Jeśli chodzi o zaopatrzenie w kolejowe talerze rybne, GNEE RAIL jest zawsze niezawodnym i zaufanym partnerem. Ponieważ jesteśmy:
- Posiadający ponad 60% udział w rynku chińskich złączy kolejowych.
- Długoterminowy-dostawca CRCC dla krajowych i zagranicznych projektów kolejowych w ponad 50 krajach na całym świecie.
- Ponad 30 rodzajów standardowych i niestandardowych-nakładek rybnych można dostosować do potrzeb odbiorców na całym świecie.
- Posiada certyfikat ISO9001-2000 oraz zatwierdzoną licencję chińskiego Ministerstwa Kolejnictwa na produkcję wyrobów kolejowych.
- Stała jakość gwarantowana przez 16 rygorystycznych etapów kontroli jakości.
