video
Railroad Gauge Baffle - Gauge Apron Plate
Railroad Gauge Baffle - Gauge Apron Plate suppliers
Railroad Gauge Baffle - Gauge Apron Plate factory
Railroad Gauge Baffle - Gauge Apron Plate best
1/2
<< /span>
>

Przegroda skrajni kolejowej - Płyta osłonowa skrajni

Przegrody torowe, zwane także prętami zaciskowymi, jeden z rodzajów elementów złącznych kolejowych, są wykonane z-walcowanej na gorąco stali kolejowej Q235-A. Stosuje się go razem z elastycznymi zaciskami szynowymi, śrubami podkładowymi, nakrętkami, podkładkami płaskimi, izolatorami szyn i gumową podkładką szynową w celu regulacji odległości skrajni, przenoszenia poziomego ciągu szyny i utrzymywania standardowej szerokości toru.

Przegroda skrajni kolejowej - Płyta osłonowa skrajni

 

Płyta fartucha skrajni jest jednym z ważnych elementów kolei. Jej funkcją jest regulacja skrajni i przenoszenie poziomego ciągu szyny.
Fartuch skrajni szynowej dzieli się na fartuch skrajni wspólnej, fartuch skrajni pośredniej,-przegrodę skrajni z regulacją wysokości i fartuch skrajni-do ciężkich zastosowań.

 

rail gauge plate


GNEE RAIL zapewnia klientom do wyboru płytkę fartucha pomiarowego w kolorze zwykłym, czarnym tlenkowym, sherardyzowanym, azotującym, dakrometowym, ocynkowanym i sherardyzującym nikiel.

 

Jak produkowana jest przegroda skrajni kolejowej?

 

Przegrody torowe są produkowane poprzez-walcowanie na gorąco-specjalnych profili stalowych, takich jak Q235A, do pożądanego kształtu, a następnie łączenie ich z innymi elementami, takimi jak zaciski, izolatory i podkładki, w celu utworzenia kompletnego systemu mocowania. W niektórych przegrodach zastosowano konstrukcję kompozytową, w której sztywny filc jest ściskany pomiędzy panelami z kompozytu węglowego, a grubość można dostosować do konkretnych potrzeb.

 

rail fasteners

 

Proces produkcji stali

 

  • Przygotowanie materiału:Proces produkcyjny rozpoczyna się od-specjalnej stali kształtowej, często gatunku Q235A, wybieranej ze względu na jej trwałość i wytrzymałość.

 

  • Walcowanie na gorąco:Stal formowana jest metodą walcowania na gorąco w celu uzyskania specyficznego kształtu przegrody miernika.

 

  • Montaż:Następnie-walcowane na gorąco przegrody są używane w połączeniu z innymi komponentami, tworząc kompletny system mocowania szyn. Obejmuje to elastyczne zaciski szyn, śruby podkładowe, nakrętki, podkładki, izolatory i podkładki gumowe.

 

  • Kontrola jakości:Produkty końcowe muszą spełniać określone normy, takie jak te określone w YB/T2010-2003 dotyczące właściwości takich jak skład chemiczny i wytrzymałość mechaniczna.

 

Wymagania jakościowe przegrody skrajni szynowej

 

1.Powierzchnia powinna być płaska i wolna od pęknięć. Powierzchnia styku pomiędzy przegrodą miernika a szyną i gniazdem przegrody nie powinna mieć zadziorów ani występów wpływających na użytkowanie.

 

2.Pod względem-działania antykorozyjnego i oznakowania przegroda skrajni po obróbce antykorozyjnej- powinna spełniać wymagania dotyczące dokładności wymiarowej i wydajności, a także spełniać wymagania skrajni kolejowych stosowanych w różnych obszarach, takich jak obszary ogólne, obszary przybrzeżne, obszary o silnej korozji spowodowanej kwaśnymi deszczami i obszary przybrzeżne o silnej korozji spowodowanej kwaśnymi deszczami. Przegrody dystansowe należy wyróżnić różnymi symbolami i kolorami.

 

3. Oprócz wyglądu, podczas kontroli przegrody miernika, główną uwagę należy zwrócić na szerokość przegrody, odległość poziomą od środka otworu do środka okręgu R15, wysokość narożnika, płaskość powierzchni styku przegrody z szyną, symetrię otworu, kąt cięcia itp.

 

rail gauge plate

 

mocowanie szyn Pakowanie i dostawa

 

W przypadku elementów złącznych kolejowych wymagających dużej dokładności gwintu (takich jak śruby precyzyjne, nakrętki regulacyjne) opakowanie musi zapewniać priorytetową ochronę struktury gwintu. Najpierw na gwinty zakładane są sztywne plastikowe nakładki ochronne. Wewnętrzna ścianka zakrętek dopasowuje się do wzoru gwintu, zapobiegając deformacji gwintu na skutek uderzeń podczas transportu. Następnie produkty z kapturkami ochronnymi umieszczane są w poszczególnych szczelinach wykonanych z pianki EPE (spieniony polietylen). Głębokość szczeliny jest dostosowana do długości produktu, zapewniając brak luzów po osadzeniu produktu. Wiele przegródek jest starannie ułożonych w-wytrzymałych pudełkach kartonowych o strukturze plastra miodu. Wewnętrzne ściany pudełek wyłożone są odporną na wilgoć-papierem z folii aluminiowej, a w rogach umieszczono środek osuszający w postaci żelu krzemionkowego. Po szczelnym zamknięciu pokrywy pudełka stosuje się szerokie taśmy do spinania w kształcie krzyża-, aby zwiększyć ogólną stabilność opakowania.

 

rail fastening

rail clip

rail tension clamp

Skontaktuj się teraz

 

GNEE RAIL, jako punkt odniesienia w branży elementów złącznych dla kolei, jest wyposażony w testery gęstości, aby zapewnić jednolitą jakość materiałów produktów. Produkowane przez nas elementy złączne kolejowe skutecznie amortyzują uderzenia toru i redukują poziom hałasu. Jednocześnie wspieramy usługi dostosowane do potrzeb klientów, zapewniając pełne-obsługę procesów, od analizy popytu, rozwoju produktu po dystrybucję logistyczną. Trzymając się filozofii „traktowania najwyższej jakości produktów jako rdzenia, a rozsądnych cen jako skrzydła”, przyczyniamy się do bezpiecznego i wydajnego funkcjonowania globalnych projektów kolejowych.

 

steel rail

heavy rail

light rail

Popularne Tagi: przegroda skrajni - płyta fartucha skrajni, Chiny przegroda skrajni - producenci, dostawcy, fabryka płyty skrajni

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall