Waga talerza rybnego kolejowego
Jan 28, 2026
A szynowy talerz rybny to mechaniczny element wyrównujący i wzmacniający, który zapewnia, że końce szyn pozostają zamocowane we właściwym położeniu względnym pod wpływem dynamicznych obciążeń osi i efektów rozszerzalności cieplnej. Jego geometria jest precyzyjnie dopasowana do profili szyn, aby zagwarantować pełny kontakt i efektywny podział obciążenia.KOLEJ GNEEdostarcza nakładki rybne zaprojektowane tak, aby pasowały do różnych standardów szynowych i zapewnia dopasowane sekcje szyn, akcesoria mocujące i produkcję zindywidualizowaną dla projektów specjalnych.
Dlaczego warto stosować złącze szynowe? Czy używanie szynowych talerzy rybnych jest obowiązkowe na kolei?
Złącza szynowe (lub nakładki stykowe) to niezbędne metalowe łączniki przykręcane pomiędzy końcami szyn w celu utrzymania ciągłości konstrukcyjnej, wyrównania i skrajni, zapobiegając rozdzielaniu się końców szyn. Zapewniają stabilność, zmniejszają ugięcie pionowe/boczne i umożliwiają rozszerzalność cieplną. Nakładki stykowe są obowiązkowe w torach przykręcanych ze względu na bezpieczeństwo, chociaż nie są stosowane w szynach spawanych ciągłych.
Dlaczego warto używać złącza szynowego?
- Integralność strukturalna:Łączą dwa końce szyn, dzięki czemu mogą działać jako ciągły, stabilny tor.
- Bezpieczeństwo:Utrzymują szyny we właściwym ułożeniu (zarówno w poziomie, jak i w pionie), zapobiegając wykolejeniom i uszkodzeniom taboru.
- Rozkład obciążenia:Pomagają rozłożyć ciężar pociągów na złączach.
- Rozszerzanie/kurczenie się:Pozwalają na tworzenie małych, kontrolowanych szczelin, które pozwalają szynie rozszerzać się lub kurczyć pod wpływem zmian temperatury, zmniejszając ryzyko wyboczenia.
- Sygnalizacja:Izolowane nakładki stykowe odgrywają kluczową rolę w oddzielaniu obwodów torowych w zautomatyzowanych systemach sygnalizacji.
Czy szynkowe talerze rybne są obowiązkowe?
- W torze przykręcanym:Tak, są obowiązkowe do łączenia odcinków kolei, utrzymywania skrajni oraz zapewnienia bezpiecznej i płynnej podróży.
- W ciągłych szynach spawanych (CWR):Nie, nakładki stykowe na ogół nie są używane do łączenia szyn na nowoczesnych-liniach transportu ciężkiego lub-do transportu ciężkiego, ponieważ szyny są ze sobą spawane, aby wyeliminować połączenia.
- Wyjątek:Nawet w torach spawanych w określonych, ograniczonych miejscach do celów sygnalizacyjnych stosuje się specjalistyczne izolowane nakładki stykowe.
Waga talerza rybnego kolejowego
Ciężar talerzy szynowych różni się w zależności od rodzaju szyny i zastosowania i waha się od około 8 kg do ponad 60 kg na jednostkę w przypadku-torów o dużym obciążeniu. Talerze rybne Common Rail (50–60 kg) zwykle ważą od 14 kg do 25 kg na talerz, podczas gdy na lżejszą szynę (8–30 kg) stosuje się mniejsze i lżejsze talerze.
Typowe ciężary talerzy rybnych według rodzaju szyny
- Kolej miejska (8–30 kg):Nadaje się do szyn 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg i 30kg.
- Kolej ciężka (38–60 kg):Obejmuje warianty 38 kg, 43 kg, 50 kg i 60 kg.
- Szyna dźwigowa (QU70–QU120):Specjalistyczne do podnoszenia ciężkich przedmiotów, w tym QU70, QU80, QU100 i QU120.
Przykłady konkretnych ciężarów
- Talerz rybny 52 kg:Około 52 kg (114,6 funta) na parę, przy standardowych długościach od 300 mm do 600 mm.
- Talerz rybny 60 kg:Zwykle 60 kg na parę, przeznaczone do-wysokich obciążeń i ciężkich-linii kolejowych.
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
- UIC60 (4-otworowy):Około 17,47 kg do 18,1 kg na talerz.
- UIC54 (4-otworowy):Około 14,34 kg na talerz.
| Nakładka stykowa do standardowej szyny stalowej UIC | |||
| Typ szyny stalowej | Masa szyny stalowej (KG/M) | Standardowy talerz rybny | Materiał talerza rybnego |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
- 115RE/132-136RE:Od 17 kg do ponad 25 kg w zależności od konfiguracji z 4 lub 6 otworami.
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, Stal klasy AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
- Joggled Talerze Rybne:Specjalistyczne, mniejsze talerze, często o wadze 650–800 gramów, przeznaczone do określonych potrzeb konserwacyjnych.
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.
