Ile waży tor kolejowy?

Tor kolejowy składa się z szyn stalowych, podkładów (podkładów), systemów mocowania oraz podsypki lub fundamentów płytowych. Ciężar toru zależy od tego, czy mamy na myśli tylko szyny stalowe, czy cały układ torowy, łącznie z podkładami i podsypką.

 

Ile waży tor kolejowy?

 

Ciężar szyny stalowej jest zwykle wyrażany wkilogramy na metr (kg/m). Różne szyny są przeznaczone do różnych obciążeń i zastosowań:

 

 

Typ szyny	Waga (kg/m)	Typowe zastosowanie
Lekka kolej	12–22	Tramwaje górnicze, przemysłowe, lekkie
Średnia szyna	30–38	Tramwaj miejski, linie podmiejskie
Standardowa szyna ciężka	43–54	Konwencjonalne linie pasażerskie i towarowe
Transport-z dużą prędkością/ciężki-zaciąg	60–75	Szybka i ciężka linia główna
Szyna dźwigowa	QU70–QU120	Suwnice, porty i fabryki

 

Specyfikacja stalowej szyny torowej:

 

Standardowa szyna stalowa GB

 

Klasyfikacja		Wysokość (mm)	Głowa (mm)	Dół (mm)	Gruby (mm)	Waga (kg/m)
Lekka kolej	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Ciężka kolej	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Szyna dźwigowa	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

UIC 860 Standardowa szyna stalowa

 

Standard: UIC860
Rozmiar	Wymiar (mm)				Waga (kg/m)	Długość (m)
	Głowa	Wysokość	Spód	Grubość
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

DIN 13674-1-2003 Standardowa szyna stalowa

 

Norma: DIN 536
Rozmiar	Wymiar (mm)				Waga (kg/m)	Długość (m)
	Głowa	Wysokość	Spód	Grubość
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

Szyna stalowa według amerykańskiego standardu

 

Norma ASTM, norma AREMA
Rozmiar	Wymiar (mm)				Waga (kg/m)	Długość (m)
	Głowa	Wysokość	Stopa	Grubość
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

Standardowa szyna stalowa JIS E 1103/1101

 

Norma: JIS E 1103/1101
Rozmiar	Wymiar (mm)				Waga (kg/m)	Długość (m)
	Głowa	Wysokość	Spód	Grubość
JIS 15 KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22 KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

Znaczenie masy gąsienicy

 

Ciężar szyn i układu torowego wpływa na:

 

• Nośność: cięższe szyny wytrzymują większe obciążenia osi.

 

• Trwałość: Mniejsze zginanie i zużycie w ruchu ulicznym.

 

• Logistyka instalacji: planowanie transportu, podnoszenia i instalacji.

 

Jaki jest materiał stali torów kolejowych?

 

Stalowe szyny gąsienicowe są wykonane głównie ze stali-wysokowęglowej, często z dodatkiem manganu, krzemu, a czasami chromu, wanadu lub niobu, co zapewnia większą wytrzymałość, odporność na zużycie i trwałość, a także gwarantuje, że wytrzymują duże obciążenia i uderzenia, przy czym określone gatunki, takie jak 1084, są powszechne w przypadku standardowych gąsienic i stali specjalistycznych do-transportu ciężkiego lub linii dużych-prędkości.

 

Gatunki stali Common Rail na całym świecie:

 

 

Stopień	Standard/region	Typowy skład (% wag.)	Kluczowe funkcje i zastosowania
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mniejsze lub równe 0,50	Podstawowa-poręcz; walcowane na zimno-; powszechnie stosowane na liniach-średniego ruchu. Dobra spawalność i efektywność kosztowa.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Obróbka cieplna-(online/offline); UTS Większe lub równe 1100 MPa; 30–50% dłuższa żywotność niż R260. Standard dla linii-dużych prędkości (TGV, ICE) i-lini do transportu ciężkiego.
Klasa 260	AREMA (Ameryka Północna)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Odpowiednik R260; stosowany z sekcjami szyn, takimi jak 115RE, 136RE. Powszechne w sieciach towarowych klasy I.
Klasa 350	Dane techniczne AREMA + młyna (USA/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrostop)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton) i korytarze-o dużym tonażu.
Szyna BH (bainicka)	JIS E 1101 (Japonia), przyjęty w UE/Indiach	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcjonalnie, dla walcowni-)	mikrostruktura bainityczna; wysoka wytrzymałość (UTS ~1250–1350 MPa) + doskonała odporność na pękanie. Stosowany na łukach Shinkansena i w segmentach-o wysokim zużyciu.
U71Mn	GB/T 2585 (Chiny)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Szyna z-utwardzania węglowego-manganowego; standard dla szyn 50kg/m, 60kg/m na chińskich liniach głównych. Wydajność porównywalna z R260/R350.
U75V	GB/T 2585 (Chiny)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Wanad-mikrostopowy; wyższa wytrzymałość i odporność na zmęczenie niż U71Mn. Dla linii-dużych prędkości (np. HSR Pekin–Szanghaj) i-lini do transportu ciężkiego.

 

Od 2008 rokuKOLEJ GNEEod ponad 18 lat dostarcza szyny stalowe różnych gatunków, szyny stalowe firmy GNEE są wysoce zalecane w Chinach i za granicą. Dzięki najnowocześniejszemu sprzętowi firma GNEE produkuje wysokiej jakości szyny stalowe, które spełniają wymagania większości krajów. Szyny standardowe, szyny z hartowaną główką, szyny ciężkie, lekkie, szyny dźwigowe i inne typy są dostępne tutaj, jako jeden z głównych dostawców kolei w Chinach, firma GNEE RAIL pracuje nad dostarczaniem ekonomicznych, ekologicznych produktów kolejowych na całym świecie.

 

Uzyskaj wycenę i rysunek