Jaka jest różnica pomiędzy profilem szynowym 54E1 a profilem szynowym 50E2?
Mar 31, 2026
Jaka jest różnica pomiędzy profilem szynowym 54E1 a profilem szynowym 50E2?
The54E1 (często określane jako UIC54) i50E2 to odrębne profile szynowe zgodne z normą europejską (EN 13674) o różnych masach, wymiarach i zastosowaniach. 54E1 to cięższa szyna (54,77 kg/m) przeznaczona do-linii głównych o dużym obciążeniu, natomiast 50E2 to lżejsza szyna (49,97 kg/m) przeznaczona do zastosowań specjalistycznych lub o mniejszym-obciążeniu, charakteryzująca się różnymi wymiarami główki i podstawy.
Kluczowe różnice między szynami 54E1 i 50E2
- Waga: 54E1 jest cięższy, ma masę 54,77 kg/m i został zaprojektowany z myślą o większej wytrzymałości. 50E2 jest lżejszy i waży 49,97 kg/m.
- Wymiary:
54E1 (UIC54): ma całkowitą wysokość 159,0 mm, szerokość podstawy 140 mm i szerokość główki 70 mm.
| Rodzaj kolei | Standard | Wymiary (mm) | Sekcja S | Masa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Norma europejska EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | PL 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
50E2: ma niższą wysokość 151 mm, szerokość podstawy 140 mm i szerokość główki 72 mm.
- Profil/aplikacja:
54E1: Często stosowany na liniach-ciężkiego transportu, sieciach głównych i liniach- dużych prędkości, zapewniający lepszą sztywność pionową ze względu na większą wysokość.
50E2: Znany z zastosowania w określonych, często bardziej wyspecjalizowanych układach torów, gdzie potrzebny jest lżejszy,-odporny na zużycie profil.
- Standardy: Obydwa są znormalizowane zgodnie z normą EN 13674.
Podsumowując, 54E1 jest wyższy i cięższy, zaprojektowany tak, aby wytrzymać większe obciążenia w porównaniu do 50E2, który ma szerszy, bardziej płaski profil główki i mniejszą wysokość całkowitą.
Jakie są zalety szyny uic54?
Szyna UIC54(54E1) to znormalizowana,-stalowa szyna wysokiej jakości (54,77 kg/m) zaprojektowana z myślą o solidnym działaniu w kolejach europejskich i międzynarodowych. Równoważy wytrzymałość z umiarkowaną masą, oferując wysoką trwałość w-transporcie ciężkich ładunków,-liniach pasażerskich dużych prędkości i transporcie miejskim, zapewniając jednocześnie zgodność z normami EN 13674-1 i UIC 860.
Kluczowe zalety szyny UIC54:
- Optymalna wytrzymałość i trwałość: Zaprojektowany z myślą o dużej nośności-(nacisk na oś 20–25 ton), zapewnia wysoką trwałość w przypadku ciężkich ładunków, a jednocześnie jest wystarczająco wytrzymały, aby zapewnić-ruch z dużą prędkością.
- Odporność na zużycie: grubsza,{0}}odporna na zużycie główka szyny, która wydłuża żywotność toru i zmniejsza częstotliwość konserwacji.
- Wysoka stabilność: Szeroka stopa szyny zapewnia doskonałą stabilność i skutecznie rozkłada obciążenia na podkłady.
- Standaryzacja: Zgodna z normami UIC 860 i EN 13674-1, zapewniająca kompatybilność z międzynarodowymi systemami mocowania gąsienic, takimi jak system E54AV.
- Materiały o wysokiej-wytrzymałości na rozciąganie: dostępne w różnych gatunkach stali, w tym 900A, 1100, R260 i R350HT, dostosowanych do różnych wymagań w zakresie odporności na zużycie.
| R260 | Własność mechaniczna | Skład chemiczny | |||||||||||
| Siła plastyczności | Wytrzymałość na rozciąganie | Wydłużenie | Twardość | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | ||||
| Większe lub równe 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Własność mechaniczna | Skład chemiczny | |||||||||||
| Siła plastyczności | Wytrzymałość na rozciąganie | Wydłużenie | Twardość | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | ||||
| Większe lub równe 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- Wszechstronność: idealne rozwiązanie do szerokiego zakresu zastosowań, w tym do-lini dużych prędkości, kolei ciężkiego-transportu i górnictwa podziemnego.
Często zadawane pytania
P1: Która szyna jest mocniejsza, 54E1 czy 50E2?
A:Szyna 54E1 jest mocniejsza ze względu na większy profil i większą wagę.
P2: Czy szyna 50E2 może zastąpić szynę 54E1?
A:Niezalecany do linii-o większym obciążeniu, ponieważ ma mniejszą nośność.
P3: Czy szyna 54E1 jest droższa?
A:Tak, ale zapewnia lepszą trwałość i-długoterminową wydajność.
P4: Gdzie zwykle używana jest szyna 50E2?
A:Na torach-o małym obciążeniu, liniach drugorzędnych lub w zastosowaniach o małym-natężeniu ruchu.
P5: Czy GNEE RAIL może dostarczyć oba profile?
A:Tak, szyny 54E1 i 50E2 są dostępne z pełną specyfikacją.
Wybór między szyną 54E1 a szyną 50E2 zależy od wymagań dotyczących obciążenia, natężenia ruchu i-terminowych oczekiwań w zakresie konserwacji.KOLEJ GNEEdostarcza oba profile z kontrolowaną dokładnością wymiarową, stałymi właściwościami mechanicznymi i stabilną geometrią profili, wraz z opcjami obróbki, takimi jak cięcie i wiercenie oraz dopasowywanie elementów mocujących. Wybierając odpowiedni profil i konfigurację szyn, można skutecznie zrównoważyć wydajność toru, trwałość i efektywność kosztową.Skontaktuj się z GNEE RAILaby uzyskać praktyczne zalecenia dotyczące wyboru odpowiedniego profilu szyny dla Twojego projektu kolejowego.
