Jakie są zalety stosowania szyny dźwigowej KR140?

May 14, 2026

Jakie są zalety stosowania szyny dźwigowej KR140?

TheSzyna dźwigowa KR140(często określane zamiennie zKP140zgodnie z normą GOST 4121-96) to najcięższy i najsolidniejszy profil w serii szyn dźwigowych GOST. Jego podstawowe zalety wynikają z ogromnych wymiarów fizycznych i właściwości metalurgicznych stali wysokowęglowej użytej do jego produkcji.

Oto konkretne zalety techniczne profilu KR140:

1. Doskonała sztywność pionowa i boczna

Model KR140 ma niemal kwadratowy stosunek wysokości-do-szerokości (Wysokość 170 mmvs.Szerokość podstawy 170 mm).

KP140 Crane Rail Specifications

Sztywność pionowa:Wysoki moduł przekroju zapobiega wyginaniu się lub „uginaniu” szyny pod ogromnym ciężarem żurawia. Ta sztywność chroni leżący pod spodem betonowy fundament i zaprawę przed pękaniem, które występuje w przypadku lżejszych, bardziej elastycznych szyn.

Stabilność boczna:Podstawa o szerokości 170 mm zapewnia ogromną powierzchnię. Dzięki temu szyna jest wyjątkowo odporna na „przechylenie” lub przemieszczenie boczne spowodowane-bocznymi siłami ciągu wynikającymi z-przesuwu poprzecznego żurawia lub nagłym hamowaniem.

Rozmiar	Wysokość szyny (mm)	Szerokość dołu (mm)	Szerokość główki (mm)	Grubość wstęgi (mm)	Waga (kg/m)
KP140	170	170	140	58	141.7

2. Zmniejszone naprężenie kontaktowe (ciśnienie Hertza)

„140” w nazwie oznacza:Szerokość główki 140 mm.

RAIL KP 140

Zwiększony obszar kontaktu:Zapewniając jedną z najszerszych powierzchni styku w branży, KR140 rozkłada obciążenie koła na znacznie większy obszar.

Trwałość komponentów:To niższe ciśnienie znacznie zmniejsza zmęczenie powierzchni (wżery) główki szyny i drastycznie wydłuża żywotność kół dźwigu, których wymiana jest często droższa niż sama szyna.

3. Wyjątkowe obciążenie-Nośność

Ważenie o godz141,7 kg/m, KR140 jest zbudowany tak, aby wykonywać najbardziej wymagające operacje podnoszenia na świecie.

Ship-to-Shore

Ciężkie-zastosowania:Jest to standardowy wybór w przypadku żurawi typu Ship-to-Store (STS), żurawi szynowych-montowanych na szynie (RMG) i ciężkich dźwigów mostowych w metalurgii, gdzie obciążenie poszczególnych kół może przekraczać 80 ton.

Grubość sieci:Wzmocniona wstęga (zwykle do58 mm) zapewnia doskonałą odporność na ścinanie, co gwarantuje, że szyna nie ulegnie zniszczeniu strukturalnemu pod wpływem powtarzających się,-dużych obciążeń udarowych.

4. Wysoka odporność na zużycie (stal U71Mn)

Szyny KR140 są zwykle produkowane zWysokowęglowa-stal manganowa U71Mn.

Utwardzanie przez zgniot:Materiał ten ma unikalną właściwość „utwardzania się” pod ciśnieniem. W miarę przejeżdżania po niej kół dźwigu powierzchnia KR140 z czasem staje się twardsza i bardziej odporna na ścieranie.

Twardość:O standardowej twardości powierzchni wynoszącej260–300 HB(które można zwiększyć poprzez{{0}utwardzanie głowicy), idealnie nadaje się do-cykli wysokiej częstotliwości w portach i hutach stali działających 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

Własność mechaniczna

Skład chemiczny (%)

U71Mn

Siła plastyczności

Wytrzymałość na rozciąganie

Wydłużenie

Twardość

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HBW

Większe lub równe 390

Większe lub równe 40

Większe lub równe 880

0.65-0.76

0.15-0.35

1.10-1.40

Mniejszy lub równy 0,030

Mniejsza lub równa 0,250

5. Bezproblemowa integracja z elastycznym mocowaniem

Geometria podstawy KR140 jest zoptymalizowana pod kątem nowoczesnościregulowane, zgrzewane klipsyIwzmocnione podkładki gumowe.

crane rail pad

Tłumienie drgań:Płaska, szeroka podstawa pozwala na efektywne wykorzystanie podkładek kompozytowych (np. MK6), które amortyzują aż do 40% wstrząsów dynamicznych.

Precyzyjne wyrównanie:Jego powierzchnia jest kompatybilna z-wytrzymałymi systemami mocowania, które umożliwiają precyzyjną regulację boczną niezbędną do utrzymania idealnego rozstawu toru.

Często zadawane pytania

1. Czy szyna KR140 nadaje się do stosowania w portach przybrzeżnych?

Tak, gęsta struktura metalurgiczna szyny suwnicy GOST KP140 i nasze specjalistyczne-zabezpieczenia antykorozyjne sprawiają, że jest ona wysoce odporna na-słoną sól i wilgotne warunki morskie.

2. Jak waga KR140 wpływa na projekt mojego pasa startowego?

Przy teoretycznej masie wynoszącej 141,7 kg/m KR140 zapewnia wysoką stabilność-ciężaru własnego. Inżynierowie muszą upewnić się, że belki pasa startowego są przystosowane zarówno do ciężaru szyny, jak i intensywnych pionowych obciążeń kół, jakie wytrzymuje.

3. Jaka jest zaleta szerokości główki 140mm?

Szeroka głowica pozwala na zastosowanie większych kół dźwigu, co zmniejsza nacisk na szynę. Jest to główny powód, dla którego RAIL KP 140 jest preferowanym wyborem w przypadku ciężkich żurawi-do transportu statków-do-brzegu (STS).

4. Czy mogę zespawać szyny KR140, aby uzyskać jednolity tor?

Absolutnie. Materiał U71Mn doskonale nadaje się do zgrzewania termitowego lub zgrzewania-doczołowego, co zapewnia płynne przejście, które chroni koła dźwigu i ogranicza konserwację.

5. Jak KR140 wypada w porównaniu z europejskimi szynami DIN 120?

Choć ma podobne przeznaczenie, KR140 oferuje szerszą podstawę i głowicę niż wiele profili DIN, zapewniając doskonałą stabilność boczną dla najcięższej klasy żurawi (klasa A7/A8).

6. Czy GNEE RAIL zapewnia elementy złączne do KR140?

Tak, zapewniamy pełną gamę kompatybilnych zgrzewanych zacisków i podkładek gumowych zaprojektowanych specjalnie dla wymiarów szyny KP140, aby zapewnić bezpieczną i stabilną instalację.

Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin

Jeśli Twój projekt wymaga wyjątkowej stabilności szyn dźwigowych serii KP, nasz zespół techniczny jest gotowy zapewnić wsparcie inżynieryjne i-precyzyjną produkcję, której potrzebujesz.KOLEJ GNEEzrozumieć złożoność norm GOST 4121-1996 i może pomóc w optymalizacji projektu pasa startowego w celu uzyskania maksymalnej żywotności.

Skontaktuj się z namiaby otrzymać konsultację techniczną i indywidualną wycenę szyny dźwigowej KP140. Nawiąż współpracę z GNEE RAIL, aby mieć pewność, że Twoje operacje w przemyśle ciężkim opierają się na niezawodności i wiedzy specjalistycznej.