8 głównych rodzajów systemu mocowania szyn
System mocowania kolei służy do przymocowania stalowej szyny i śpiących kolejowych. Funkcją systemu mocowania szyn jest utrzymanie miernika i zapobieganie pionemu i poziomemu ruchowi szyn w stosunku do położenia śpiącego. System mocowania jest zwykle składający się z płyty krawatowej, kolca, klips, kotwicy lub innych elementów mocujących.
System łączników kolejowych
System mocowania kolejowego jest kluczowym klastrem komponentów funkcjonalnych dostosowanych do funkcjonalnych wymagań torów kolejowych. Oprócz podstawowej roli połączenia i fiksacji, integruje funkcje kompozytowe, takie jak amortyzacja i izolacja.
Poprzez określone projekty strukturalne (takie jak sprężyste zaciskanie klipów i wymiarowe adaptacja bloków mierników), osiąga sztywne połączenie między szynami i podkładami (lub struktur podkładu), zapewniając jednocześnie określony stopień elastycznego amortyzowania dla systemu śledzenia. To skutecznie pochłania energię wibracyjną wytwarzaną podczas kontaktu między kołami kolejowymi i szynami, zmniejszając uszkodzenia uderzenia w podkładu toru.
Tymczasem niektóre izolowane elementy mocujące mogą blokować prądowe zakłócenia między obwodami torów, zapewniając stabilną transmisję systemów sygnałów kolejowych.
Specyfikacje produktu
System łączników kolejowych SKL
| Specyfikacje dla jednej jednostkiSystem mocowania szyn SKL CLIP | ||||
| Przedmiot | Ilość | Typ | Tworzywo | Uwaga |
| SKL Klip napięcia | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Twardość: 42-47HRC |
| Standard: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Screy Spik | 2 | M24 × 150 mm | Klasa 4.6: Q235 | Standard: ISO898-1 |
| Klasa 5.6: 35# | UIC864-1 | |||
| Klasa 8.8: 45# | NF F500-50 | |||
| Płaska pralka | 2 | ULS7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Plastikowy kołek | 2 | Dla różnych rozmiarów śrub | HDPE, wzmocniony nylon 66 (PA66) | Do wstawienia do betonu śpiącego |
| Płyta prowadząca | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg kolej, 60 kg kolej, | Wzmocniony Nylon 66 (PA66) | Dostępne są różne projekty |
| i inne rozmiary zgodnie z zamówieniem | ||||
| Podkładka kolejowa | 1 | Rozmiar zgodnie z zamówieniem | Eva lub guma | |
KPO System mocowania zacisków kolejowych
| Specyfikacje dla jednej jednostkiSystem mocowania kolei KPO | ||||
| Przedmiot | Ilość | Typ | Tworzywo | Standard |
| Klip KPO | 2 | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | DIN5906 |
| Śruba skok | 2 | M24 × 150 mm M24 × 160 mm M24 × 180 mm | Klasa 4.6: Q235 | ISO898-1, UIC864-1 i NF F500-50 |
| inna długość zgodnie z zamówieniem | Klasa 5.6: 35# | |||
| Klasa 8.8: 45# | ||||
| HS Bolt | 4 | HS26, HS32 | Grade4.6: Q235 | Średnica: 22 mm lub 24 mm |
| Grade5.6: 35# | Długość: 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm | |||
| Grade 8.8: 45# | ||||
| Sześciokręt | 2 | Zgodnie z zamówieniem | Klasa 5: 35# | Din958 |
| Klasa 8: 45# | ||||
| Podwójna cewka | 2 | Zgodnie z zamówieniem | 65 mn | UIC864-3 |
| sprężyna | ||||
| Płyta podstawowa | 1 | UIC54, UIC60, 50 kg kolej | Żelazo odlewające QT500-7 | UIC864-6 |
| Rail 60 kg, S49 w ramach rozmiaru | QT450-10 | |||
| Wykuwanie stali o niskiej emisji węglowej | ||||
| lub stal o wysokiej węglowej | ||||
System mocowania kolejowego typu E
| Specyfikacje dla jednej jednostkiE - System mocowania klipów | ||||
| Przedmiot | Ilość | Tworzywo | Typ | Uwaga |
| E - | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | Dia . 16 mm | Twardość: 44-48HRC |
| Dia . 18 mm | Obciążenie palców: 500-700 kgf dla średnicy. 16 mm; 750-900 kGF dla Dia.18 mm; 1100-1400 kgf dla Dia.20 mm | |||
| Dia . 20 mm | Życie zmęczeniowe: 5 milionów cykli bez łamania | |||
| Standard: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Ramię | 2 | QT500-7, QT450-10 | UIC54, UIC60, 50 kg kolej, 60 kg kolej, | Twardość klipu E - wynosi 44 - 48hrc; Obciążenie palca dla e-klipu wynosi 500-700 kgf (średnica 16 mm); 750-900 kgf (Dia.18 mm); 1100-1400 kgf (Dia.20 mm); |
| Podkładka kolejowa | 1 | HDPE, guma lub eva | BS80LBS, BS100LBS i rozmiar zgodnie z zamówieniem | Fatigue Life of E - wynosi 5 milionów cykli bez łamania DIN17221, BS970, GB/T1222 Kwalifikowane e - klip |
| Izolator | 2 | Wzmocniony Nylon 66 (PA66) | ||
System łączników kolejowych NABLA
| Specyfikacje dla jednej jednostkiN System mocowania szyn klipu | ||||
| Przedmiot | Ilość | Typ | Tworzywo | Uwaga |
| N klip | 2 | Grubość 4 mm lub 4,5 mm | 60SI2MNA, 60SI2CRA | 42-47HRC 3 miliony razy bez łamania; Zastosowanie dla różnych rodzajów kolei |
| Izolator | 2 | Wzmocniony Nylon 66 (PA66) | Gęstość: 1,3-1,45 g/cm3 | |
| Wytrzymałość na rozciąganie: większa lub równa długości 170 MPa: mniejsza lub równa 4,4% Wytrzymałość gięcia: większa lub równa wytrzymałości 250 mPa (brak szczeliny): większa lub równa 80 kJ/m2 Punktu | ||||
| Śruba skok | 2 | UIC54, UIC60,50 kg Rail, 60 kg szyny | Grade5.6: 35# | Wytrzymałość na rozciąganie: większa lub równa 500MPA WHOTOWA PRODUM: Większa lub równa wydłużeniem 300MPa: większa lub równa 20% zginanie zimna: 90 stopni bez pęknięcia |
| Sprężyna | 2 | 18.25x34x78 mm | ML08AI | Skład chemiczny (%): C: 0,05-0,10, Mn: 0,30-0,60, Si: mniejsze lub równe 0,1, Cr: mniejsze lub równe 0,2, p: mniejsze lub równe 0,035, s: mniejsze lub równe 0,035 |
System szybkiego elastycznego klipu kolejowego
| System mocowania szyn z szybkim klipemKomponenty | |||
| Przedmiot | Komponenty | Ilość/zestaw | Tworzywo |
| 1 | Klip kolejowy | 4 | 60SI2MNA |
| 2 | Włóż ramię | 4 | QT450-10 |
| 3 | Izolator kolejowy | 4 | PA 66+30%gf |
| 4 | Podkładka kolejowa | 2 | Rubber & Eva i HaPe |
System mocowania klipsów do napinania szyny pięści
| Nazwa elementu | System mocowania klipu na pięści kolejowej |
| Stosowanie | Zamocowanie kolei |
| Tworzywo | 38SI7, 60SI2MNA, 60SI2CRA, 55SI2MN |
| Obróbka powierzchniowa | Bluing, zwykłe olejowanie, malowanie kolorów itp. |
| Dokumenty z dostawą | Właściwości mechaniczne, skład chemiczny, wszystkie rozmiary raporty |
| Standard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
System mocowania kolejowego WJ-7
System łączników kolejowych WJ-8
Podstawowe zalety systemów łączników kolejowych
Stabilizuj geometrię toru, zapewnij precyzję: Dokładnie naprawia szyny do podkładów, opiera się sił podłużnych i bocznych z pociągów i utrzymuje długie - stabilność parametrów geometrycznych toru w celu wyeliminowania zagrożeń bezpieczeństwa.
Zwilżaj wibracje, zmniejsz obrażenia: Wykorzystuje sprężyste deformację komponentów, takich jak klipsy do pochłaniania energii wibracyjnej z pociągów, przedłużając żywotność komponentów toru i zwiększając gładkość jazdy.
Dostosować się do warunków, wytrzymaj złożoność: GNEE Rail oferuje dostosowywanie scenariuszy, takie jak ekstremalne zimne i ciężkie obciążenia. Systemy mocowania kolei zapewniają niską odporność na temperaturę -, odporność na korozję i wysoką wytrzymałość, co czyni je odpowiednim dla trudnych środowisk.
Wielofunkcyjna, łatwa konserwacja: Niektóre systemy integrują funkcjonalność izolacji, aby zapewnić stabilność transmisji sygnału i obsługiwać Fine - dostrajanie parametrów ścieżki, zmniejszając długie koszty konserwacji terminowej.
Najwyższe materiały, zwiększona trwałość: Wyprodukowane z materiałów stopowych o wysokiej -, systemy te oferują odporność na zmęczenie, anty - właściwości starzenia i tolerancję na długie - obciążenia i erozję, zapewniając ciągłą linię.
GNEE Rail to specjalizowana firma koncentrująca się na eksporcie łączników kolei i śledzenia komponentów mocowania, z produktami szeroko rozpowszechnionymi na wielu rynkach, w tym w Europie, Azji Południowo -Wschodniej i Ameryce Południowej. Oprócz zapewnienia kompletnych systemów mocowania kolejowego, dostarczamy również poszczególne rodzaje elementów mocujących kolej.Kliknij tutajAby uzyskać dostęp do szczegółowego katalogu produktów.
GNEE Rail zapewnia nie tylko stabilną dostawę produktów, ale także projektuje i produkuje łączniki śledzenia zgodnie ze specyfikacjami klientów, spełniając dostosowane potrzeby złożonych projektów inżynieryjnych. Dzięki niezawodnej jakości i profesjonalnej obsłudze zdobyliśmy zaufanie klientów na całym świecie.
Popularne Tagi: 8 Główne rodzaje systemu mocowania kolejowego, Chiny 8 Główne rodzaje producentów systemu mocowania szyn, dostawców, fabryki
Wyślij zapytanie
