Kotwa szynowa do elementów złącznych kolejowych
Kotwica kolejowa nazywana jest również kotwicą kolejową lub kotwicą kolejową. Umieszcza się go pod spodem szyn i zaciska szyny za pomocą zakrzywionej konstrukcji. Jego bok jest dociskany do podkładu. Kotwy szynowe są wykonane w jednym kawałku ze stali sprężynowej, która może mocować szyny, zapewniając tarcie, elastyczność i działanie blokujące.
Co to jest kotwica kolejowa?
Kotwa szynowa, znana również jako kotwa podkładowa kolejowa lub urządzenie-zapobiegające pełzaniu, to zacisk lub odlew ze stali sprężynowej, który jest połączony ze spodem podstawy szyny i opiera się o bok podkładu. Podstawową funkcją kotwicy szynowej jest zapobieganie ruchowi wzdłużnemu szyny spowodowanemu zmianami temperatury, przyspieszaniem/hamowaniem pociągu i wibracjami. Zaciskając się na podstawie szyny i przylegając do poprzeczki po obu stronach, kotwy szynowe eliminują przesuwanie się, rozszerzanie lub kurczenie torów, zapewniając stabilną geometrię toru i przedłużając żywotność podkładów kolejowych.
Najważniejsze cechy Punktory kotwy zabezpieczającej przed pełzaniem:
- Podstawowa funkcja: Zapobiega wzdłużnemu ruchowi szyn (pełzaniu szyn) spowodowanemu zmianami temperatury i siłami pociągu
- Opcje materiałowe: stal sprężynowa 60Si2MnA, stal węglowa 45#, żeliwo sferoidalne QT500-7, QT400-15
- Kompatybilność z szynami: szyny 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE
- Opcje typu: kotwy szynowe typu T-, kotwy szynowe typu V-, kotwy szynowe z napędem-, kotwy szynowe typu sprężynowego
- Proces produkcyjny: Kucie na gorąco + obróbka cieplna w celu uzyskania jednolitej struktury ziaren i stałych właściwości mechanicznych
- Obróbka powierzchniowa: gładka (olejowana), malowana na kolor, cynkowana,-cynkowana ogniowo
- Normy: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST itp.
GNEE RAIL produkuje wysokiej jakości kotwice szynowe-w procesie kucia na gorąco i obróbce cieplnej, zapobiegając wzdłużnemu ruchowi szyn. Wykonane ze stali sprężynowej 60Si2MnA lub żeliwa sferoidalnego QT500-7. Dostępne dla szyn 50kg, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE. Dostępny typ T-i typ V.Skontaktuj się z GNEE RAIL, aby uzyskać wycenę.
Jak działają kotwy kolejowe?
Kotwy szynowe to-jednoczęściowe urządzenia ze stali sprężynowej mocowane do podstawy szyn kolejowych i ściśle przylegające do podkładów drewnianych lub betonowych (podkłady), aby zapobiec ruchom wzdłużnym zwanym „pełzaniem szyn”. Ich działanie polega na przenoszeniu sił z szyny na podkłady, które są utrzymywane w miejscu za pomocą podsypki.
Dlaczego zdarza się pełzanie kolei?
- Zmiany temperatury:Szyny rozszerzają się pod wpływem ciepła i kurczą się pod wpływem zimna, powodując ruch wzdłużny
- Siły pociągowe:Siły przyspieszania i hamowania popychają szyny wzdłuż toru
- Wibracja:Ciągły przejazd pociągu powoduje stopniowy ruch szyn
- Stopnie:Steeper gradients (>0,5%) zwiększa ryzyko pełzania
Dane techniczne kotwy kolejowej
Kotwy kolejowe (kotwy szynowe) to specjalistyczne stalowe zaciski-zwykle wykonane ze stali sprężynowej 60Si2MnA, stali 45# lub żeliwa QT500-7. Zaprojektowane tak, aby zapobiegać wzdłużnemu ruchowi szyny (pełzaniu) poprzez chwytanie podstawy szyny i opieranie się o ściąg.
| Parametr | Bliższe dane |
|---|---|
| Nazwa produktu | Kotwa szynowa / kotwa kolejowa / zabezpieczenie-szyny / urządzenie zapobiegające pełzaniu- |
| Proces produkcyjny | Kucie na gorąco, kucie matrycowe, odlewanie, obróbka cieplna |
| Opcje materiałowe | Stal sprężynowa 60Si2MnA, stal węglowa 45#, żeliwo sferoidalne QT500-7, QT400-15 |
| Typy kształtów | Typ T-, typ V-, ulepszony dostateczny, jednostka V, kanałowy, napęd-, typ sprężynowy |
| Kompatybilność kolei | 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE |
| Zakres wagi | 750 g - 900 g na sztukę (w zależności od typu szyny) |
| Standardy | AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST, ASTM |
| Obróbka powierzchniowa | Zwykły (olejowany), malowany na kolor, cynkowany i cynkowany ogniowo |
Gatunki materiałów na kotwy szynowe
Kotwy szynowe są produkowane głównie ze stali sprężynowej-o wysokiej wytrzymałości, przy czym najpopularniejszym gatunkiem jest 60Si2MnA zapewniający doskonałą elastyczność i trwałość. Inne popularne materiały to stal SAE 1070, 45# i wysokiej jakości żeliwo sferoidalne (QT400-15 lub QT500-7). Materiały te zostały wybrane ze względu na wysoką odporność na zmęczenie, aby zapobiec pełzaniu szyn.
Stal sprężynowa (60Si2MnA) :
- Właściwości: Wysoka elastyczność, doskonała odporność na zmęczenie, dobra odporność na zużycie
- Aplikacje: Tory kolei ciężkiej (50 kg, 70 funtów, 80 funtów, 90/91 funtów, UIC54, UIC60)
- Obróbka cieplna: Hartowanie i odpuszczanie w celu uzyskania optymalnych właściwości sprężystych
| Element | Skład (%) |
|---|---|
| Węgiel (C) | 0.56-0.64 |
| Mangan (Mn) | 0.60-0.90 |
| Krzem (Si) | 1.60-2.00 |
| Chrom (Cr) | Mniejsza lub równa 0,35 |
| Fosfor (P) | Mniejsza lub równa 0,03 |
| Siarka (S) | Mniejsza lub równa 0,03 |
Stal węglowa (45#) :
- Właściwości: Dobra wytrzymałość,-opłacalność i możliwość obróbki mechanicznej
- Aplikacje: Ogólne zastosowania kolejowe, tory o mniejszym obciążeniu
| Element | Skład (%) |
|---|---|
| Węgiel (C) | 0.42-0.50 |
| Mangan (Mn) | 0.50-0.80 |
| Krzem (Si) | 0.17-0.37 |
| Chrom (Cr) | Mniejsza lub równa 0,25 |
| Fosfor (P) | Mniejsza lub równa 0,035 |
| Siarka (S) | Mniejsza lub równa 0,035 |
Żeliwo sferoidalne (QT500-7 / QT400-15) :
- Właściwości: Dobra ciągliwość, odporność na uderzenia, odporność na korozję
- Aplikacje: Kotwy szynowe odlewane, zastosowania specjalne
- Standard: GOST 7293-85 na rynek rosyjski
| Stopień | Wytrzymałość na rozciąganie | Siła plonu | Wydłużenie | Aplikacja |
|---|---|---|---|---|
| QT500-7 | Większe lub równe 500 MPa | Większe lub równe 320 MPa | Większy lub równy 7% | Ogólne kotwy kolejowe |
| QT400-15 | Większe lub równe 400 MPa | Większe lub równe 250 MPa | Większy lub równy 15% | Rynek rosyjski, zastosowania odlewnicze |
Typy kotew szynowych - T-Typ, V-Typ, napęd-Kotwice sprężynowe
Kotwy szynowe to specjalistyczne stalowe zaciski (często ze stali sprężynowej, takiej jak 60Si2MnA), które mocują do podstawy szyny, wzmacniając podkłady, aby zapobiec wzdłużnemu ruchowi szyny („pełzaniu”). Dzielą się one przede wszystkim na wciskane (wbijane) lub sprężynowe-(elastyczne mocowanie). Typowe konstrukcje obejmują kanał V-, kształt T- i kotwice Improved Fair, odpowiednie dla szyn o różnych ciężarach (np. 50 kg, 115RE, UIC60).
| Typ | Opis | Metoda produkcji | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| Kotwa szynowa typu T- | Przekrój w kształcie litery T-zapewnia dużą powierzchnię nośną | Kucie/walcowanie | Ogólne zastosowania kolejowe, tor standardowy |
| Kotwa szynowa typu V.-Typ V | Konstrukcja w kształcie litery V- zapewniająca lepszą przyczepność na podstawie szyny | Kucie/walcowanie | Transport ciężki, odcinki-poddawane dużym naprężeniom |
| Jedź-na kotwicę szynową | Zaprojektowany do wbijania w podstawę szyny za pomocą młotka | Kucie | Szybki montaż, prace konserwacyjne |
| Kotwa szynowa typu sprężynowego | Konstrukcja ze stali sprężynowej mocowana do podstawy szyny | Kucie + obróbka cieplna | Ciągła szyna spawana (CWR), instalacje stałe |
| Ulepszony typ targowy | Tradycyjny design ze zoptymalizowaną geometrią | Kucie / Odlewanie | Koleje północnoamerykańskie |
| Typ kanałowy | Przekrój poprzeczny kanału zapewniający większą sztywność | Odlew | Złożone wymagania dotyczące zginania |
Uwaga produkcyjna:Walcowanie i kucie są zwykle stosowane w przypadku prostszych kształtów, takich jak kotwy typu T-i typu V-, natomiast odlewanie jest często stosowane w przypadku bardziej skomplikowanych projektów gięcia, takich jak kotwy typu kanałowego.
Często zadawane pytania
P: Do czego służy kotwa szynowa?
Odp.: Kotwica szynowa (zwana także kotwą podkładową kolejową lub urządzeniem zapobiegającym-pełzaniu) służy do zapobiegania ruchowi wzdłużnemu szyny spowodowanemu zmianami temperatury, przyspieszaniem/hamowaniem pociągu i wibracjami. Zaciska się na podstawie szyny i opiera się o podkład, aby zachować stabilność toru.
P: Jakie rodzaje kotew szynowych są dostępne?
Odp.: Typowe typy obejmują kotwy szynowe typu T-, kotwy szynowe typu V-, kotwy szynowe-napędowe, kotwy szynowe typu sprężynowego, kotwy udoskonalone, jednostkowe V i z kanałami.
P: Z jakich materiałów wykonane są kotwy szynowe?
Odp.: Kotwy szynowe są zwykle wykonane ze stali sprężynowej 60Si2MnA, stali węglowej 45# lub gatunków żeliwa sferoidalnego, takich jak QT500-7 i QT400-15 .
P: Jakie typy szyn są kompatybilne z kotwami szynowymi?
Odp.: Nasze kotwy szynowe są dostępne dla szyn 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE i 136RE. Istnieje możliwość wykonania wymiarów niestandardowych według rysunków klienta.
P: Jak wybrać odpowiednią kotwicę szynową dla mojego toru?
Odp.: Wybór zależy od typu szyny (waga i szerokość podstawy), standardu szyny (AREMA, UIC itp.) i wymagań aplikacji. Podaj specyfikację swojej szyny, a my zalecimy odpowiedni model kotwy.
P: Jakie obróbki powierzchni są dostępne dla kotew szynowych?
Odp.: Opcje obróbki powierzchni obejmują gładkie (olejowane), malowanie na kolor, cynkowanie i cynkowanie ogniowe.
P: Czy kotwy szynowe wymagają specjalnych narzędzi montażowych?
Odp.: Kotwy-naprowadzające na szynę można instalować za pomocą młotka, natomiast kotwy sprężynowe mogą wymagać specjalnych narzędzi do aplikacji. Instalacja odbywa się według określonych zasad zapewniających prawidłowe działanie.
P: Jakie normy spełniają wasze kotwy szynowe?
Odp.: Nasze kotwy szynowe są produkowane zgodnie z wymaganiami norm AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T i GOST.
Firma GNEE RAIL powstała w 2008 roku i stała się zaufanym dostawcą komponentów systemów przytwierdzeń kolejowych na całym świecie. Eksportując do ponad 160 krajów na sześciu kontynentach, wnosimy ponad 18-letnie doświadczenie w produkcji i dostarczaniu-wysokiej jakości materiałów kolejowych na potrzeby globalnych projektów infrastrukturalnych. Nasz oddany zespół rozumie międzynarodowe standardy, logistykę transportu i specyficzne wymagania wykonawców kolejowych na różnych rynkach-od Ameryki Północnej po Azję Południowo-Wschodnią, od Europy po Afrykę.
Nasze zalety w kuciu żelaznych płyt podstawowych:
Wybierając szynę GNEE do wymagań płyty podstawy z kutego żelaza, zyskujesz:
- Szeroki asortyment produktów: Posiadamy w magazynie szeroki wybór standardowych płytek łączących AREMA i UIC, a także możliwość tworzenia niestandardowych projektów w oparciu o Twoje rysunki.
- Wiedza techniczna: Nasi inżynierowie rozumieją krytyczny związek pomiędzy przekrojem szyny, konstrukcją płyty podstawy i kompatybilnością systemu mocowania.
- Stała jakość: Każda partia przed wysyłką przechodzi rygorystyczne testy wymiarowe i materiałowe.
- Elastyczne ilości: Od wymagań-projektu po roczne umowy na dostawy – dostosowujemy się do Twoich potrzeb w zakresie ilości.
- Konkurencyjne ceny: Bezpośrednio z naszej bazy produkcyjnej, bez marż pośrednich.
- Szybka reakcja: Wycena w ciągu 24 godzin, próbki dostępne do testów kwalifikacyjnych.
- Niezawodna dostawa: Czas realizacji 15–25 dni przy ostrożnym opakowaniu zapewniającym ochronę frachtu morskiego.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę, a udowodnimy, dlaczego GNEE RAIL jest właściwym partnerem dla Twoich projektów kolejowych.
Popularne Tagi: kotwica szynowa do elementów złącznych kolejowych, Chiny kotwica szynowa dla producentów, dostawców, fabryka elementów złącznych kolejowych
Wyślij zapytanie
