Śruba kontra Bolt: najprostszy sposób na ich odróżnienie

Śruba kontra Bolt: najprostszy sposób na ich odróżnienie

W systemie torów kolejowych łączniki są kluczowymi elementami zapewniającymi stabilność szyny i bezpieczeństwo toru. Wśród wielu stosowanych elementów złącznych, najczęściej spotykane są śruby i śruby. Najprostszym sposobem na ich rozróżnienie jest metoda instalacji:śruba jest używana z nakrętką; śruba nie.

1. Śruby: Używane z nakrętką

Śruba zabezpiecza elementy toru poprzez gwintowane połączenie z nakrętką (i zwykle podkładką). Nakrętka jest dokręcana w celu wytworzenia siły zaciskającej pomiędzy łbem śruby a nakrętką. Na przykład śruby szynowe i rygle łączą pręty łączące szyny (nakładki stykowe) w poprzek złącza szynowego, podczas gdy śruby torowe mocują płytę podstawową lub elementy mocujące do podkładu. Śruby nadają się do zastosowań wymagających dużej siły mocowania i tam, gdzie połączenie musi być demontowalne w celu konserwacji.

2. Śruby: nie jest wymagana nakrętka

Śruba tworzy własny gwint współpracujący w materiale, w który jest wkręcana, więc nie jest wymagana nakrętka. Klasycznym przykładem kolei jest kolec śrubowy, który jest wkręcany bezpośrednio w drewniany podkład (lub w plastikowy kołek w podkładzie betonowym). Gwint na całej długości kolca zapewnia siłę trzymającą, co sprawia, że ​​wkręty idealnie nadają się do mocowania szyn do podkładów drewnianych oraz do linii o lekkim- i średnim-obciążeniu.

3. Dane referencyjne wkrętu

4. Kompletny system mocowania

Oprócz śrub i wkrętów system mocowania kolei obejmuje zaciski szynowe, podkładki szynowe, kolce i kotwy szynowe. Elementy te współpracują ze sobą, utrzymując szynę w odpowiednim położeniu w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i pionowym, jednocześnie pochłaniając wibracje i uderzenia powodowane przez obciążenia pociągu. Połączenie wydłuża żywotność podkładów i całej konstrukcji toru. Przy składaniu zamówienia należy potwierdzić typ, gatunek, standard i obróbkę powierzchni łącznika, uwzględniając projekt złącza, wymagania dotyczące obciążenia i stosowanego systemu mocowania szyn.

5. Inne różnice w śrubach i śrubach

Projekt wątku:śruby mają zazwyczaj grubszy, ostrzejszy gwint, który wcina się w materiał współpracujący; śruby mają jednolity gwint dopasowany do nakrętki.

Instalacja:śruby dokręca się kluczem na nakrętce; wkręty wkręca się w materiał za pomocą wkrętaka lub maszyny.

Tryb awarii:połączenia śrubowe ulegają uszkodzeniu w wyniku poluzowania nakrętki, jeśli nie są dokręcone prawidłowo; połączenia śrubowe tracą przyczepność, jeśli otwór lub gwint są zbyt duże.

Odwołalność:śruby są w pełni zdejmowalne i nadają się do ponownego użycia; śruby można wykręcić i-wkręcić ponownie, ale powtarzające się cykle w drewnie lub plastiku zmniejszają siłę trzymania.

Często zadawane pytania

1. Jak najszybciej odróżnić śrubę od śruby?

Sprawdź, czy użyto nakrętki. Śruba jest mocowana za pomocą nakrętki; śruba nie jest -, tworzy ona swój własny gwint w materiale, w który jest wkręcona.

2. Do czego służy kolec śrubowy?

Kolce śrubowe to gwintowane łączniki szyny, które przytrzymują szynę (lub płytę bazową) w dół na podkładie. Wbija się go w podkłady drewniane lub plastikowe kołki w podkładach betonowych i zapewnia większą siłę trzymania niż kolec.

3. Dlaczego w złączach szyn stosuje się śruby?

Śruby rybne zaciskają pręty łączące na końcach szyn, utrzymując oba końce szyn w jednej linii, dzięki czemu pociągi płynnie przejeżdżają przez złącze. Połączenie śrubowe można poluzować w celu regulacji lub wymiany szyn.

4. W jakich gatunkach dostarczane są kolce kolejowe?

Zwykle 4,6, 4,8, 5,6 i 8,8, z materiałami takimi jak Q235, stal 35, stal 45 i 40Mn2, z wykończeniami od zwykłego olejowania po-ocynkowanie ogniowe.

5. Czy można używać śruby bez nakrętki?

Nieprawidłowo. Śruba opiera się na nakrętce, która wytwarza siłę zacisku. Użycie śruby bez nakrętki w gwintowanym otworze powoduje, że zachowuje się ona jak kołek lub śruba, a nośność ulega zmianie.

6. W jaki sposób łączniki utrzymują szynę we wszystkich trzech kierunkach?

Zaciski i kolce dociskają szynę w dół (w pionie), występy i płyta podstawy ograniczają ruch boczny, a połączenie obciążenia palca, tarcia i kotew szyny zapobiega pełzaniu wzdłużnemu.