Jaka jest różnica między podkładkami szynowymi dźwigu a podkładkami szynowymi?

 

Nakładki pod szyny dźwigu instaluje się pomiędzy szyną dźwigu a stalową konstrukcją wsporczą, aby pochłaniać wstrząsy i wibracje powodowane przez ciężkie, poruszające się dźwigi, natomiast podkładki pod szyny toru umieszcza się pomiędzy szyną pociągu a podkładem, aby rozłożyć obciążenie przejeżdżających pociągów i chronić elementy. Podstawowa różnica polega na ich zastosowaniu, ponieważ podkładki pod żurawie są przeznaczone do oddziaływania obciążenia punktowego z pojedynczego dźwigu, a podkładki pod tory są przeznaczone do obciążenia rozproszonego i-pociągu charakteryzującego się dużą prędkością.

 

 

Funkcja	Podkładki pod szyny dźwigowe	Podkładki szynowe
Lokalizacja	Pomiędzy szyną dźwigu a stalową płytą podstawy lub konstrukcją nośną	Pomiędzy poręczą a podkładem (lub krawatem)
Funkcja podstawowa	Absorbuj wstrząsy i wibracje powodowane przez ciężki, skupiony ładunek żurawia	Rozłóż obciążenie pociągów na większym obszarze i amortyzuj wstrząsy
Aplikacja	Fabryki, doki i magazyny wspierające ruch dźwigów	Systemy transportu publicznego i towarowego do prowadzenia pociągów
Typ obciążenia	Wysokie, dynamiczne obciążenia od pojedynczego poruszającego się dźwigu	Rozproszone ładunki-o dużej prędkości z pociągu
Zamiar	Zmniejsz zużycie, korozję i hałas oraz wydłuż żywotność żurawia i gąsienicy	Chroń podkład przed uszkodzeniami oraz zmniejsz hałas i wibracje powodowane przez pociągi

 

Pad kolejowyTworzywo

 

 

 

EVA: Polietylen 80%, octan winylu 20%.
Parametr techniczny	Jednostka	Wymagania techniczne	Wartość
Gęstość	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Wytrzymałość na rozciąganie	MPa	Większe lub równe 15	16
Wydłużenie	%	>500	550
Temperatura topnienia	stopień	170-190	170
Rezystancja izolacji	Ω	Większe lub równe 1×1010	5.0 ×1010
Twardość	A	Większe lub równe 90	92(A)

 

Gumowa podkładka szynowa
Parametr techniczny	Jednostka	Wartość
Sztywność	KN	90-130
Twardość Shore’a A	stopień	72-80 stopni
Opór elektroniczny	Ω	Większe lub równe 106
Wytrzymałość na rozciąganie przed starzeniem	MPa	Większy lub równy 12,5
Wydłużenie przed starzeniem	%	Większe lub równe 250

 

Podkładka szynowa HDPE
Parametr techniczny	Jednostka	Wymagania techniczne	Wartość
Gęstość	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Wytrzymałość na rozciąganie	MPa	Większe lub równe 19	19
Wydłużenie	%	>80	150
Temperatura topnienia	stopień	170-190	190
Rezystancja izolacji	Ω	Większe lub równe 1×1010	3.5 ×1010
Twardość	A	Większe lub równe 98	98(A)

 

Podkładki szynowe Funkcje

 

Podkładki kolejowe odgrywają 2 główne role w systemie kolejowym. Może zmniejszyć wstrząsy i uderzenia w szynę stalową, a także zmniejszyć drgania rezonansowe powstające od podkładów betonowych (najniższa częstotliwość rezonansowa około 200 Hz) i absorbować odchylenie drgań (amplituda około 0,12 mm, 1000 Hz) części toru pomiędzy podkładami. Co więcej, przekładki podszynowe zapobiegają ścieraniu i zgniataniu podkładu pod stopą toru.

 

 

Gumowe podkładki szynowe są zwykle projektowane tak, aby miały określoną charakterystykę ugięcia-obciążenia. Początkowa sztywność klocków została zaprojektowana jako bardzo niska, co powoduje, że ich odkształcenie pod obciążeniem sprężyny jest dość duże. Dzięki temu, pomimo wszelkich pionowych ruchów szyny, podkładka nadal ma z nią ścisły kontakt. Gdy koło znajduje się nad klockiem, sztywność gąsienicy musi być wysoka, aby zapobiec dużym ruchom, co może skutkować poluzowaniem metalowych podkładek sprężystych. Tę charakterystykę ugięcia obciążenia można uzyskać poprzez wprowadzenie rowków w gumowej podkładce.

 

Jako profesjonalny producent gumowych podkładek szynowychKOLEJ GNEEmoże produkować różne standardy gumowych podkładek szynowych i innych elementów złącznych szyn. Jeśli chcesz zbudować linię kolejową, nie wahaj się z nami skontaktować, możemy dostarczyć wszystkie typy gumowych podkładek pod szyny z różnych materiałów. W razie potrzeby możemy wykonać niestandardową produkcję gumowych podkładek szynowych.

 

Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!