Jaki jest skład stali szynowej?
Jan 21, 2026
Co to jest szyna stalowa?
Szyny stalowe, powszechnie nazywane szynami kolejowymi lub dźwigowymi, stanowią podstawę systemów torów transportu kolejowego i przemysłowego. Każda szyna ma-precyzyjny profil belki dwuteowej, obejmujący główkę szyny, środnik i podstawę, co zapewnia wytrzymałość, odporność na zużycie i stabilność przy dużych obciążeniach dynamicznych.
KOLEJ GNEEoferuje szeroką gamę szyn stalowych,-w tym szyny ciężkie, szyny do dźwigów QU, szyny DIN536 i lekkie szyny przemysłowe,-wszystkie wykonane z wysokiej-stali, która zapewnia trwałość, odporność na korozję i niezawodność-nośności w różnych zastosowaniach, od-kolejów dużych prędkości po dźwigi portowe i warsztaty przemysłowe.
| Standard | wrzesień | Typowy gatunek materiału |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Szyny dźwigowe | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Jaki jest skład stali szynowej?
Skład stali szynowej składa się głównie ze stali-węglowej, ze szczególnym uwzględnieniem żelaza (Fe) ze znaczną zawartością węgla (C, około 0,6-0,8%) w przypadku twardości i manganu (Mn, 0,8-1,7%) w przypadku twardości, a także krzemu (Si) w celu odtlenienia, utrzymując zanieczyszczenia takie jak fosfor (P) i siarka (S) na bardzo niskim poziomie, aby zapobiec kruchości. Do specjalistycznych szyn dodano elementy stopowe, takie jak chrom (Cr) lub wanad (V), aby uzyskać ekstremalną odporność na zużycie, często w połączeniu z obróbką cieplną (hartowanie główki) w przypadku zastosowań o dużych obciążeniach.
Rodzaje stali kolejowych
- Szyny standardowe: stal węglowa-manganowa (C 0,7%, Mn 1%).
- Szyny hartowane z główką:-poddane obróbce cieplnej w celu uzyskania najwyższej twardości główki, stosowane przy dużych obciążeniach osi.
- Szyny aluminiowe: zawierają dodane elementy, takie jak Cr, V, w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na zużycie (np. seria U71Mn, QU).
| Stopień | Standard/region | Typowy skład (% wag.) | Kluczowe funkcje i zastosowania |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mniejsze lub równe 0,50 | Podstawowa-poręcz; walcowane na zimno-; powszechnie stosowane na liniach-średniego ruchu. Dobra spawalność i efektywność kosztowa. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Obróbka cieplna-(online/offline); UTS Większe lub równe 1100 MPa; 30–50% dłuższa żywotność niż R260. Standard dla linii-dużych prędkości (TGV, ICE) i-lini do transportu ciężkiego. |
| Klasa 260 | AREMA (Ameryka Północna) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Odpowiednik R260; stosowany z sekcjami szyn, takimi jak 115RE, 136RE. Powszechne w sieciach towarowych klasy I. |
| Klasa 350 | Dane techniczne AREMA + młyna (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrostop) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton) i korytarze-o dużym tonażu. |
| Szyna BH (bainicka) | JIS E 1101 (Japonia), przyjęty w UE/Indiach | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcjonalnie, dla walcowni-) | mikrostruktura bainityczna; wysoka wytrzymałość (UTS ~1250–1350 MPa) + doskonała odporność na pękanie. Stosowany na łukach Shinkansena i w segmentach-o wysokim zużyciu. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Chiny) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Szyna z-utwardzania węglowego-manganowego; standard dla szyn 50kg/m, 60kg/m na chińskich liniach głównych. Wydajność porównywalna z R260/R350. |
| U75V | GB/T 2585 (Chiny) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Wanad-mikrostopowy; wyższa wytrzymałość i odporność na zmęczenie niż U71Mn. Dla linii-dużych prędkości (np. HSR Pekin–Szanghaj) i-lini do transportu ciężkiego. |
W jaki sposób GNEE RAIL zapewnia jakość i personalizację?
Na KOLEJ GNEEkażda szyna jest produkowana pod ścisłą kontrolą jakości, obejmującą analizę chemiczną, testy mechaniczne i weryfikację twardości. Dostarczamy szyny w wielu gatunkach, takie jak szyny dźwigowe QU, szyny DIN536, szyny ciężkie (60 kg/m, 75 kg/m) i szyny lekkie przemysłowe, a także oferujemy niestandardowe rozwiązania w zakresie składu stopów dostosowane do konkretnych wymagań środowiskowych lub obciążenia. Nasz zespół techniczny zapewnia także wskazówki dotyczące instalacji, zalecenia dotyczące konserwacji i wsparcie posprzedażowe-, zapewniając zoptymalizowane działanie kolei w każdym zastosowaniu.
