Co to jest pełzanie kolei?
Jan 04, 2026
Co to jest pełzanie kolei?
Pełzanie szyn to powolny, wzdłużny (do przodu/do tyłu) ruch torów kolejowych w kierunku ruchu pociągów, spowodowany siłami pochodzącymi z uruchamiania/zatrzymywania pociągów, uderzeniami kół i zmianami temperatury, co może prowadzić do niebezpiecznego wyboczenia, jeśli nie zostanie skorygowane za pomocą kotew lub regulacji. Powszechnym zjawiskiem jest przesuwanie się szyn względem podkładów (podkładów).
Przyczyny i skutki pełzania szyn
Głównymi czynnikami wytwarzającymi orbitalną siłę pełzania są następujące punkty.
- Podłużna siła ciężkości pociągu na zboczu.
- Siła hamowania wytwarzana podczas zatrzymania w celu spowolnienia pociągu.
- Siła temperaturowa powstająca pod wpływem zmian temperatury oraz siła rozciągająca spowodowana odkształceniem szyny pod wpływem obciążenia dynamicznego koła.
- Wzdłużna siła pozioma wytwarzana przez-falowe ugięcie szyny pod dynamicznym obciążeniem tocznym koła.
Pełzanie szyn powoduje wiele uszkodzeń torów. Wielkość szczelin w torach kolejowych rozkłada się równomiernie. W wyniku pełzania szyn szczelina między torami kolejowymi na jednym końcu stopniowo się odkształca, aż do zaniku, a nawet poszerzenia szyny. Szczelina między torami kolejowymi na drugim końcu jest rozciągnięta, powodującśruby płytkowedo pociągnięcia lub złamania. Powoduje to obrót podkładu, tworząc odchylenie, tor zapada się i nie jest gładki, powoduje powstawanie dolnych stawów i tak dalej.
Jak zapobiec pełzaniu szyn?
Aby zapobiec pełzaniu szyny (ruchowi wzdłużnemu szyny), należy zastosowaćkotwy kolejowena co kilka podkładów należy zapewnić wystarczające balast i wypełnienie, zwiększyć liczbę podkładów, zastosować podkłady stalowe dla lepszej przyczepności i utrzymywać odpowiedni docisk mocowania, a w ciężkich przypadkach okresowo odciągać szyny do pierwotnego położenia.
Kluczowe metody zapobiegania
- Kotwy szynowe/podpory-pełzające: urządzenia te zaciskają się na szynie i podkładie, przenosząc siły na podsypkę, aby stawić opór ruchowi.
Kotwy kolejowewykonane w-jednoczęściowej konstrukcji ze stali sprężynowej, przeznaczone do mocowaniaszyna stalowamocno przylegać do podstawy szyny, aby zapobiec ruchom wzdłużnym szyny, tj. „pełzaniu” szyny spowodowanemu zmianą temperatury, nachylenia, wzorców ruchu i hamowaniem pociągów.
Kotwy szynowe są mocowane bezpośrednio do podstawy szyny i opierają się o ściągacz. Kotwy szynowe zapewniają dużą powierzchnię nośną względem podstawy szyny i podkładu kolejowego, zapobiegając przecięciu i zużyciu, a ostatecznie przedłużając żywotność podkładów kolejowych. Kotwy wykonywane są dla konkretnego ciężaru szyny i szerokości podstawy, które można podzielić na dwa typy:Jedź-po kotwicach szynowychIKotwa szynowa typu sprężynowego.
| Typ |
Stosowany w szynach 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 i UIC60 lub innych typach według rysunków klientów. |
||
| Tworzywo | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Skład chemiczny (%) |
C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03
|
C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: mniejszy lub równy 0,25, P: mniejszy lub równy 0,035, S: mniejszy lub równy 0,035 |
C:3,60-3,80, Mn: mniejszy lub równy 0,6, Si:2,50-2,90, P: mniejszy lub równy 0,08, S: mniejszy lub równy 0,025 |
| Powierzchnia | gładki (olejowany), malowany kolorowo, malowany cynkiem lub HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
KOLEJ GNEEdostarcza kotwy szynowe pasujące do różnych wymiarów sekcji szyn, takich jak 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50kg itp. Produkty są wytwarzane w oparciu o wysokie standardy i przeszły certyfikat ISO9001, potwierdzając, że mogą konkurować w różnych warunkach.
- Balast i wypełnienie: duży, dobrze-ubity balast zapewnia opór, powstrzymując kotwice przed przesuwaniem się.
- Zwiększona liczba podkładów: Więcej podkładów (np. 12-15 na długość szyny) lepiej rozprowadza siły.
- Podkłady stalowe: zapewniają lepszą przyczepność niż drewno, zmniejszając pełzanie.
- Konserwacja elementów złącznych: Należy dokręcić elementy złączne, aby utrzymać siłę docisku pomiędzy szyną a podkładem.
- Regularna konserwacja: Pomaga ubijanie balastu i korygowanie wyrównania.
- Działanie zaradcze: W przypadku istniejącego pełzania należy fizycznie odciągnąć szynę i dodać więcej kotew.
KOLEJ GNEEoferuje różne rodzaje elementów złącznych kolejowych, aby spełnić wymagania klienta, takie jak elastyczny zacisk i zacisk szynowy, kolec wkrętowy do szyn, kołek z tworzywa sztucznego, śruba gąsienicowa o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie z nakrętką, płyta podstawy szyny (ściąg), nakładka szynowa, ramię kolejowe (wkładka), śruba rybna, guma kolejowa i podkładka EVA itp. Próbki i rysunki dostarczone przez klienta, wyprodukujemy odpowiednio kwalifikowane produkty.
