Co to jest przegroda skrajni kolejowej?

Aprzegroda skrajni kolejowejto podstawowy element-nośny systemu elementów złącznych szyn. Jego głównymi funkcjami jest precyzyjna kontrola rozstawu szyn (rozstawu szyn), zapobieganie poprzecznym przesunięciom szyn i przenoszenie obciążeń poprzecznych. Działając synergicznie z elastycznymi uchwytami szynowymi, śrubami podkładowymi, plastikowymi kołkami kolejowymi i innymi elementami, zapewnia stabilność wymiarów geometrycznych toru i stanowi kluczową gwarancję bezpiecznej eksploatacji pociągów.

Komponent jest wykonany głównie z metali-o wysokiej wytrzymałości, w tym popularnych gatunków stali, w tym Q235, 65Mn, C35, C45 itp. Wśród nich Q235A wykazuje doskonałą twardość po-walcowaniu na gorąco, o składzie chemicznym C mniejszym lub równym 0,22%, Mn mniejszym lub równym 1,4% i Si mniejszym lub równym 0,35%. Ma wytrzymałość na rozciąganie 370-500 MPa i dobrą wydajność zginania na zimno, będąc kompatybilnym z różnymi specyfikacjami szyn, takimi jak 43, 50, 60 i 75 kg/m. Opcje obróbki powierzchni obejmują naturalne wykończenie, powłokę z czarnego tlenku, infiltrację cynku, azotowanie, powłokę Dacromet, infiltrację cynkowanego niklu itp., co może rozwiązać problemy związane z korozją w różnych środowiskach i wydłużyć żywotność.

Zgodnie z różnymi dostosowanymi systemami elementów złącznych, modele przegród mierników są podzielone na 6 #, 10 #, 13 #, 14 #, 20 # itd., A typy otworów obejmują otwory szczelinowe, otwory kwadratowe i duże okrągłe otwory, które są odpowiednio kompatybilne zTyp Ⅰ, Typ Ⅱ, Typ Ⅲ,IWpisz Ⅵsystemy połączeń kolejowych. Na przykład system łączników typu Ⅰ jest dopasowany do modelu 13# z dużymi okrągłymi otworami, system łączników typu Ⅱ odpowiada modelom 6# i 10# z otworami szczelinowymi lub kwadratowymi, a system łączników typu Ⅵ jest dostosowany do modeli z otworami podłużnymi 12#, 16#, 20# i 24#. Jego wymiary można dostosować, przy długości zwykle wahającej się od 300-500 mm, szerokości 150-200 mm i grubości 12-20 mm, zgodnie z międzynarodowymi i krajowymi standardami, takimi jak UIC, AREMA, BS i GB.

Oprócz torów kolejowych przegrody skrajni są również szeroko stosowane na budowach, w inżynierii komunalnej, w produkcji maszyn i w innych scenariuszach. Jako profesjonalny dostawca, GNEE oferuje pełną gamę przegród do torów kolejowych, oferując usługi w zakresie doboru materiałów i dostosowywania wymiarów, a także wspierając kompletne rozwiązania z zakresu elementów złącznych, w tym elastyczne zaciski szynowe i śruby podkładowe, aby sprostać potrzebom różnych warunków pracy linii.