Jakie są standardowe wymiary otworów pod śruby w torze kolejowym S20

Jakie są standardowe wymiary otworów na śruby w torze kolejowym S20?

 

Tor kolejowy S20, który jest lekką szyną stalową wyprodukowaną zgodnie z normą DIN 5901, zazwyczaj wymaga otworów na śruby dostosowanych do śrub rybnych M16 lub 5/8” do 3/4”, w zależności od konkretnych wymagań złącza. Chociaż rozmiary otworów na śruby można dostosować, standardowe szyny DIN 5901 S20 są często-wstępnie nawiercane pod te elementy złączne, aby połączyć odcinki szyn o masie 19,8 kg/m w zastosowaniach przemysłowych i kolei lekkiej.

 

Standardowe wymiary otworów na śruby dla szyny S20 (DIN 5901)

 

 

 

• Rozmiar śruby:Często używa śrub śrubowych M20 lub podobnych (takich jak 3/4" lub 5/8" BSW)-o dużej wytrzymałości.

 

• Średnica otworu na śrubę:Zwykle zaprojektowane do standardowego dopasowania, często mieszczące się w zakresie od 22 mm do 24 mm (przy założeniu średnicy śruby 20 mm–22 mm dla luzu), chociaż dokładny rozmiar otworu zależy od konstrukcji nakładki.

 

• Typ otworu:Zwykle owalne lub okrągłe, dziurkowane lub wiercone w zależności od opcji producenta.

 

• Grubość sieci:10 mm.

 

Kluczowe dane techniczne profilu S20

 

Szyna DIN S20 to szyna świetlna zgodna z normą europejską (DIN 5901), o standardowej masie 19,8 kg/m. Jego kluczowe wymiary to wysokość 100 mm, szerokość podstawy 82 mm, szerokość główki 44 mm i grubość środnika 10 mm. Jest powszechnie stosowany w torach przemysłowych, górniczych i dźwigowych.

 

Kluczowe wymiary szyny DIN S20 (norma DIN 5901)

 

 

• Wysokość: 100 mm
• Szerokość podstawy: 82 mm
• Szerokość główki: 44 mm
• Grubość wstęgi: 10 mm
• Masa/Waga: 19,8 kg/m
• Długość standardowa: Zwykle 6 m – 10 m lub 12 m

 

 

Rozmiar	Wysokość szyny (mm) A	Szerokość u dołu (mm) B	Szerokość główki (mm) C	Grubość wstęgi (mm) t	Waga (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

Kiedy stosuje się złącze szynowe w Light Rail S20?

 

Złącze szynowe dla Light Rail S20 (zwykle 19,8 kg/m, norma DIN 5901) służy do łączenia poszczególnych segmentów szyn w celu utworzenia ciągłego, stabilnego toru, szczególnie w zastosowaniach przemysłowych, górniczych lub modułowych. Połączenia te są zwykle potrzebne, gdy szyny nie są spawane w sposób ciągły, co wymaga połączenia mechanicznego w celu utrzymania wyrównania toru, szerokości i ciągłości konstrukcyjnej.

 

Złącza szynowe do szyn S20 są stosowane w następujących scenariuszach:

 

• Początkowa instalacja toru:Do łączenia standardowych segmentów szyny S20 (zwykle o długości 6, 8 lub 10 metrów) za pomocą nakładek i śrub w celu utworzenia dłuższego toru.

 

• Linie tymczasowe lub modułowe:W tunelach górniczych, halach produkcyjnych lub logistyce magazynów, gdzie może zaistnieć potrzeba częstego montażu, demontażu lub przenoszenia torów.

 

• Wymiana uszkodzonych sekcji:W przypadku uszkodzenia odcinka szyny S20 stosuje się połączenie przegubowe, aby połączyć nowy odcinek z istniejącym torem.

 

• Zakrzywione tory:Połączenia schodkowe stosuje się na zakrętach, aby zarządzać siłami odśrodkowymi i zachować stabilność.

 

• Izolacja elektryczna:Złącza izolowane stosuje się tam, gdzie sygnały elektryczne muszą być rozdzielone pomiędzy odcinkami toru.

 

• Łączenie różnych typów szyn:Złącza kompromisowe służą do łączenia szyn S20 z innymi profilami szyn, np. o różnej masie lub wysokości.

 

Często zadawane pytania

 

P: Co się stanie, jeśli otwór zostanie wywiercony za wysoko lub za nisko w środniku 7 mm?

Odp.: Jeśli otwór nie jest-pośrodku, łącznik szyny S20 nie będzie prawidłowo osadzony w przestrzeni do łowienia. Powoduje to nierównomierne obciążenie główki 30,00 mm, co prowadzi do szybkiego zużycia i potencjalnego pęknięcia środnika. Aby zachować WYTRZYMAŁOŚĆ MATERIAŁU RAIL S20, otwór należy wywiercić dokładnie w osi neutralnej.

 

P: Czy mogę użyć śrub M20 w otworze 24 mm?

Odp.: Chociaż będą pasować, w złączu będzie nadmierny luz. Luz ten powoduje, że końcówki szyn „klaszczą” lub „wbijają się” pod obciążeniem, co szybko niszczy geometrię profilu 100,00 mm i prowadzi do poluzowania zacisków mocujących na podstawie 82,00 mm.

 

P: Czy zalecacie wiercenie otworów na obu końcach szyny 5,8 m?

O: Tak, w przypadku większości systemów kolei lekkiej S20-wstępnie wywiercone otwory na obu końcach to najskuteczniejszy sposób zapewnienia szybkiego montażu na miejscu. Umożliwia to natychmiastowy montaż łącznika szyny S20, przy zachowaniu stałej szerokości toru i wyrównania na całej długości instalacji.

 

P: Czy gatunek materiału 55Q utrudnia wiercenie?

Odp.: Ponieważ gatunek 55Q jest twardszy (200–240 HB), wymaga specjalistycznych wierteł-ze stali szybkotnącej lub węglików spiekanych. Próba wiercenia tych szyn na miejscu przy użyciu standardowego sprzętu często prowadzi do przegrzania i uszkodzenia wiertła, dlatego też fabryczne wiercenie CNC jest preferowanym wyborem w celu zachowania specyfikacji szyny S20.

 

P: Czy istnieją standardowe układy otworów dla 12-metrowych szyn S20?

 

Odp.: Tak, rozmieszczenie-otworów końcowych pozostaje takie samo (zwykle 55–110 mm) niezależnie od długości szyny. Niezależnie od tego, czy używasz odcinków o długości 5,8 m na eksport, czy 12 m do projektów krajowych, wymiary połączenia prętów łączących S20 muszą pozostać spójne, aby zapewnić globalną kompatybilność.

 

Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin

 

KOLEJ GNEEdostarcza szyny DIN 5901 S20, pełnowymiarowe-szyny dźwigowe (seria QU, A) oraz międzynarodowe standardy, takie jak ASCE i JIS, bezpośrednio z naszego zakładu produkcyjnego. Dostarczamy wszystkie dopasowane pręty łączące szyny S20,-śruby o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i zaciski szynowe, aby zapewnić pełną kompatybilność Twojego systemu torów. Nasz warsztat CNC zajmuje się precyzyjnym cięciem i niestandardowym wierceniem zgodnie z dokładnymi specyfikacjami rysunku szyny S20. Wyślij teraz swoje wymagania techniczne do GNEE RAIL, aby otrzymać szczegółową wycenę i wsparcie CAD dla nadchodzącego projektu.