Specyfikacje materiału torów kolejowych
Jan 22, 2026
Materiał torów kolejowychodnosi się do zintegrowanego systemu stalowych szyn, podkładów, systemów mocowania i konstrukcji podtorza, które razem zapewniają podparcie ładunku, prowadzenie i-długoterminową stabilność pojazdów szynowych. W nowoczesnej inżynierii kolejowej kluczowym elementem jest odważny: materiał toru kolejowego, zwłaszcza szyna stalowa, która bezpośrednio przenosi obciążenia kół i decyduje o trwałości, bezpieczeństwie i cyklach konserwacji.
Na pierwszym etapie projektowania systemu inżynierowie muszą dopasować przekrój szyny, gatunek stali i elastyczność mocowania do obciążenia i prędkości ruchu.
Na KOLEJ GNEEdostarczamy kompletne rozwiązania w zakresie materiałów do torów kolejowych, w tym szyny stalowe, elementy złączne szyn, płyty podstawy i niestandardowe usługi przetwarzania dla projektów międzynarodowych.
Specyfikacje materiału torów kolejowych
Szyny stalowe są określane na podstawie profilu, masy na metr, gatunku stali, właściwości mechanicznych i tolerancji wymiarowej. Profil określa geometrię styku kół, podczas gdy masa kontroluje odporność na zginanie i trwałość zmęczeniową. Cięższe szyny są wymagane w przypadku dużych obciążeń osi i-korytarzy transportu ciężkiego.
Gatunki stali szynowej i normy międzynarodowe:
| System standardowy | Typowe stopnie | Typowe zastosowania |
|---|---|---|
| GB (Chiny) | U71Mn, U75V | Towarowy, pasażerski, szynowy dźwig |
| EN / UIC (Europa) | R260, R350HT | Kolej główna, transport ciężki |
| AREMA (USA) | AAR klasa 1, Premium | Towarowy i pasażerski |
| DIN536 | A65, A75, A100, A120 | Szyny dźwigów przemysłowych |
| Seria QU | QU70, QU80, QU100, QU120 | Żurawie portowe i warsztatowe |
| Stopień | Standard/region | Typowy skład (% wag.) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mniejsze lub równe 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Klasa 260 | AREMA (Ameryka Północna) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Klasa 350 | Dane techniczne AREMA + młyna (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrostop) |
| Szyna BH (bainicka) | JIS E 1101 (Japonia), przyjęty w UE/Indiach | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcjonalnie, dla walcowni-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Chiny) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Chiny) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Rodzaje stalowych szyn torowych
Jako profesjonalny dostawca elementów złącznych do szyn, GNEE RAIL może dostarczać różne standardowe szyny stalowe, takie jak GB, amerykańskie, BS, UIC, DIN, JIS, australijskie i południowoafrykańskie, które są stosowane w liniach kolejowych, dźwigach i górnictwie węgla.
Standardowa kolej miejska GB
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Lekka kolej | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ciężka kolej | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Szyna dźwigowa | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Standardowa szyna stalowa JIS E 1103/1101
| Norma: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozmiar | Wymiar (mm) | Waga (kg/m) |
Długość (m) | |||
| Głowa | Wysokość | Spód | Grubość | |||
| JIS 15 KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Australijska szyna stalowa standardowa 1085
| Norma: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozmiar | Wymiar (mm) | Waga (kg/m) |
Długość (m) | |||
| Głowa | Wysokość | Spód | Grubość | |||
| 31 KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Dlaczego warto używać stali do produkcji szyn torowych?
Do produkcji szyn torowych wykorzystuje się stal ze względu na jej wyjątkową wytrzymałość, trwałość, odporność na zużycie i dużą nośność-, która pozwala jej wytrzymać ogromne ciężary pociągów, ciągłe tarcie, uderzenia i ekstremalne temperatury bez odkształceń, zapewniając bezpieczny, wydajny i-trwały transport. Jego doskonała wytrzymałość zmęczeniowa, stabilność wymiarowa i opłacalność-z biegiem czasu ugruntowują jego pozycję jako materiału idealnego, a specjalistyczne stopy stali zwiększają nawet wydajność w zastosowaniach związanych z-dużą szybkością lub-ciężkim transportem.
Kluczowe właściwości stali na szyny:
- Wytrzymałość i obciążenie-Łożysko: wysoka wytrzymałość stali na rozciąganie i ściskanie wytrzymuje ogromną masę nowoczesnych pociągów, zapobiegając zmiażdżeniu lub zginaniu.
- Odporność na zużycie: Jest odporny na tarcie i ścieranie przez koła, zapewniając, że szyny zachowują swój kształt i gładkość przez długi czas.
- Trwałość i długowieczność: Stal wytrzymuje ciągłe naprężenia, wibracje i warunki atmosferyczne, zapewniając długą żywotność i zmniejszając koszty wymiany.
- Odporność na zmęczenie: Wytrzymuje powtarzające się cykle naprężeń powodowane przez przejeżdżające pociągi bez powstawania pęknięć, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa.
- Odporność na korozję: chociaż stal może rdzewieć, specjalne zabiegi i cynkowanie chronią szyny, a niektóre stale (np. chrom-molibden) zapewniają zwiększoną odporność.
- Wydajność w ekstremalnych warunkach: Stal zachowuje integralność w ekstremalnie wysokich i niskich temperaturach, co jest niezbędne dla globalnej działalności kolejowej.
Od 2008 rokuKOLEJ GNEEod ponad 18 lat dostarcza szyny stalowe różnych gatunków, szyny stalowe firmy GNEE są wysoce zalecane w Chinach i za granicą. Dzięki najnowocześniejszemu sprzętowi firma GNEE produkuje wysokiej jakości szyny stalowe, które spełniają wymagania większości krajów. Szyny standardowe, szyny z hartowaną główką, szyny ciężkie, lekkie, szyny dźwigowe i inne typy są dostępne tutaj, jako jeden z głównych dostawców kolei w Chinach, firma GNEE RAIL pracuje nad dostarczaniem ekonomicznych, ekologicznych produktów kolejowych na całym świecie.
