W jaki sposób nakładki rybne zapewniają wyrównanie szyn?
Dec 31, 2025
Szynowy talerz rybny, który jest przykręcony do końców dwóch torów kolejowych w celu połączenia ich ze sobą, jest szeroko stosowany w kolejach lekkich, kolejach ciężkich i szynach dźwigowych. Jeśli więc jakość nakładki rybnej na szynę kolejową jest niska, powstałe konsekwencje byłyby niewyobrażalne. Jeśli chodzi o system mocowania, drugą ważną częścią jest rygiel rybny, który zawsze jest wybierany jako pierwszy w części mocowania. Ogólnie rzecz biorąc, system mocowania szyn składa się z rygla, podkładki płaskiej i podkładki sprężystej. Na każde dwa talerze rybne potrzebne są przeważnie cztery lub sześć kompletów śrub rybnych.
W jaki sposób nakładki rybne zapewniają wyrównanie szyn?
Nakładki stykowe (lub pręty łączące) zapewniają wyrównanie szyn, fizycznie łącząc dwa końce szyn obok siebie--obok siebie i za pomocą śrub do zaciskania ich razem, tak aby ich powierzchnie toczne idealnie pasowały pod względem wysokości i kierunku, tworząc ciągłą, stabilną ścieżkę dla pociągów, umożliwiając jednocześnie rozszerzalność cieplną i przenoszenie obciążenia. Ich zwężająca się konstrukcja pomaga zaklinować szyny w precyzyjnym ustawieniu podczas dokręcania śrub, zachowując integralność strukturalną i zapobiegając szczelinom lub niewspółosiowości.
Jak działa szyna gąsienicowa:
- Połączenie fizyczne: Nakładka rybna w postaci długiego metalowego pręta ściśle przylega do środnika (części pionowej) dwóch sąsiednich końców szyny.
- Mocowanie śrubowe: Otwory w płycie montażowej pokrywają się z otworami w końcach szyn, po czym śruby są przełożone i dokręcone.
- Konstrukcja stożkowa: talerze rybne mają lekkie zwężenie na górnej i dolnej krawędzi. Kiedy śruby są dokręcone, stożek mocno dociska płytę do szyny, zapewniając, że górne powierzchnie (powierzchnia toczna) są równe i równe.
- Przenoszenie obciążenia: Rozkładają ogromny ciężar i siły uderzenia kół pociągu na oba końce szyn, zapobiegając miejscowym naprężeniom i zapewniając płynny przejazd.
- Stabilność: Trzymając szyny sztywno razem, zapobiegają ruchom bocznym (na boki) i wzdłużnym (do przodu/do tyłu), zapewniając, że tor pozostaje prosty i stabilny.
- Ruch termiczny: Niewielka szczelina i zdolność płyty do lekkiego przesuwania się (po nasmarowaniu) pozwala szynom rozszerzać się i kurczyć pod wpływem zmian temperatury bez wyboczenia lub zerwania złącza.
Rodzaje talerzy rybnych
W instalacjach kolejowych stosuje się kilka rodzajów nakładki rybnej, aby zaspokoić różne potrzeby i typy szyn. Typowe odmiany obejmują standardowe talerze rybne, które są używane do zastosowań ogólnych. Nakładki kompromisowe przeznaczone są do łączenia szyn o różnych rozmiarach lub profilach i są niezbędne na przejściowych odcinkach toru. Z drugiej strony, izolowane nakładki stykowe zapobiegają przepływowi prądu elektrycznego pomiędzy połączonymi końcami szyn, odgrywając kluczową rolę w systemach sygnalizacji i sterowania torów. Wreszcie, specjalistyczne nakładki stykowe są stosowane w-kolejach o dużym obciążeniu, aby wytrzymywać duże obciążenia i ekstremalne warunki, zwiększając w ten sposób trwałość i niezawodność infrastruktury kolejowej.
GNEE RAIL dostarcza nakładki szynowe do systemów szyn lekkich, ciężkich i dźwigowych. Każdy model jest produkowany zgodnie z międzynarodowymi standardami kolejowymi i dostępny ze stali węglowej, stali stopowej lub materiałów niestandardowych spełniających określone potrzeby operacyjne. Wszystkie nakładki poddawane są precyzyjnej obróbce skrawaniem, obróbce cieplnej i antykorozyjnej powierzchni-, zapewniając optymalną siłę mocowania, odporność na zmęczenie i-długi okres użytkowania.
| Typ szyny | Długość standardowa (mm) | Szerokość (mm) | Grubość (mm) | Średnica otworu (mm) | Rozstaw otworów (mm) | Rozmiar śruby | Opcje materiałowe | Obróbka powierzchniowa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nakładka szynowa o wadze 43 kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Stal węglowa / stal stopowa | Olejowane / Ocynkowane / Malowane |
| Nakładka szynowa 50 kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | Olejowane / Ocynkowane / Malowane |
| Nakładka szynowa 60 kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | Olejowane / Ocynkowane / Malowane |
| Płyta stykowa szyny dźwigowej QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | Olejowane / Ocynkowane / Malowane |
| Płyta stykowa szyny dźwigowej QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Stal węglowa / stal stopowa | Olejowane / Ocynkowane / Malowane |
| Płyta stykowa szyny dźwigowej QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Stal węglowa / stal stopowa | Olejowane / Ocynkowane / Malowane |
| QU120 Nakładka szynowa dźwigu | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Stal węglowa / stal stopowa | Olejowane / Ocynkowane / Malowane |
Inne typy połączeń szynowych
| Model | Tworzywo | Standard | Masa jednostkowa | Obróbka powierzchniowa | |
|---|---|---|---|---|---|
| Złącze szynowe SJ50 | 50# | 11,59 kg/szt | Zwykły | ||
| Złącze szynowe SJ43 | 50# | 10,16 kg/szt | Zwykły | ||
| Złącze szynowe TJ57 | 45# | 17,36 kg/szt | Zwykły | ||
| Złącze szynowe S30 | 50# | 5,8 kg/szt | Zwykły lub zgodnie z życzeniem klienta | ||
| Złącze szynowe CR135 (stosowane w szynie dźwigu CR135) | 50# | ASTM-43 | Zwykły, lub ocynkowane-ogniowo |
||
| Złącze szynowe CR171 (stosowane w szynie dźwigu CR171) | 50# | ASTM-43 | 16,0 kg/szt | Zwykły, lub ocynkowane-ogniowo |
|
| S49 Kute Złącze szynowe |
Q345 | UIC49 | 8,60 kg/szt | Piaskowane + olejowane | |
| S60 Kute Złącze szynowe |
Q345 | UIC60 | 14,50 kg/szt | Piaskowane + olejowane |
KOLEJ GNEEmoże dostarczyć różne złącza szynowe, takie jak GB, AREMA, BS, UIC, AS, norma afrykańska, norma południowoamerykańska i różne typy, takie jak złącze szynowe Common Rail, złącze szynowe kompromisowe, złącze szynowe z wybrzuszeniem, izolowane złącze szynowe i klejone izolowane złącze szynowe itp. Nasze produkty zostały wyeksportowane do ponad 20 krajów i obszarów, a dla klientów na całym świecie dostępnych jest ponad 50 typów złączy szynowych standardowych i niestandardowych.
