Podkładka szynowa HDPE vs podkładka szynowa EVA

 

A podkładka kolejowa, zwana także gumową płytą szynową, jest zaprojektowana pomiędzy płytą łączącą szynę a stopą szyny, wykonaną z elastycznej maty poliuretanowej, która jest umieszczona pomiędzy szynami stalowymi a podkładami wiążącymi, aby chronić górę podkładu przed zużyciem i uderzeniami. Jego określona sztywność służy do zwiększenia elastyczności konstrukcji nośnej podsypki oraz zmniejszenia wstrząsów i wibracji w systemie szynowym. Dzięki tak ulepszonemu rozkładowi obciążenia doprowadzi to do większego komfortu pasażerów i mniejszego zużycia nadbudówki. Wzmocniona elastyczność pozytywnie wpływa na zużycie elementów nadbudówki i taboru. Jest zawsze mocowany w systemie mocowania za pomocą wkrętów lub śrub szynowych w podkładach podkładowych.

 

Podkładki szynowe z HDPE i EVA różnią się przede wszystkim składem, przy czym HDPE to polietylen-o dużej gęstości, a EVA to mieszanka polietylenu i octanu winylu. Podkładki szynowe HDPE są znane ze swojej wysokiej wytrzymałości, sztywności oraz doskonałej odporności na zużycie i warunki atmosferyczne, co czyni je bardzo trwałymi. Podkładki EVA dzięki dużej rozciągliwości są również trwałe i zapewniają dobrą amortyzację. Wybór między nimi często zależy od konkretnych potrzeb, takich jak wymagana sztywność czy elastyczność.

 

Funkcja	Podkładka szynowa HDPE	Podkładka szynowa EVA
Kompozycja	Polietylen o dużej{0}gęstości (HDPE) lub kompozyt-gumy HDPE	Etylen-octan winylu (EVA)
Kluczowe właściwości	Wysoka wytrzymałość, wysoka sztywność, doskonała odporność na zużycie i warunki atmosferyczne, dobra izolacja	Wysoka rozciągliwość, dobra amortyzacja, dobra izolacja

 

 

Podkładka szynowa HDPE
Parametr techniczny	Jednostka	Wymagania techniczne	Wartość
Gęstość	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Wytrzymałość na rozciąganie	MPa	Większe lub równe 19	19
Wydłużenie	%	>80	150
Temperatura topnienia	stopień	170-190	190
Rezystancja izolacji	Ω	Większe lub równe 1×1010	3.5 ×1010
Twardość	A	Większe lub równe 98	98(A)

 

EVA: Polietylen 80%, octan winylu 20%.
Parametr techniczny	Jednostka	Wymagania techniczne	Wartość
Gęstość	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Wytrzymałość na rozciąganie	MPa	Większe lub równe 15	16
Wydłużenie	%	>500	550
Temperatura topnienia	stopień	170-190	170
Rezystancja izolacji	Ω	Większe lub równe 1×1010	5.0 ×1010
Twardość	A	Większe lub równe 90	92(A)

 

Zastosowanie i wybór

 

• Wybierz HDPE, gdy:Potrzebujesz maksymalnej sztywności i długoterminowej-trwałości oraz wysokiej odporności na zużycie, warunki atmosferyczne i korozję.

 

• Wybierz EVA, gdy:Potrzebujesz wysokiej elastyczności i amortyzacji, z większą zdolnością do rozciągania bez pękania.

 

Obydwa materiałystosowane są w systemach przytwierdzeń kolejowych do rozkładania obciążenia kół, pochłaniania uderzeń, redukcji wibracji i zapobiegania zużyciu pomiędzy szyną a podkładem.

 

Do zabezpieczenia służy podkładka pod szynę ułożona pod szyną

 

• Rozkład obciążenia obejmujący większą powierzchnię

 

• Zmniejszenie koncentracji obciążenia i stresu zmęczeniowego podczas użytkowania

 

• Równa powierzchnia styku szyny z elementami nośnymi

 

• Redukcja hałasu i wibracji konstrukcyjnych

 

• Funkcja uszczelnienia pomiędzy wspornikiem górnym a dołem szyny

 

• Zmniejszenie zużycia szyn i odpowiednich elementów nośnych

 

 

Jako profesjonalny producent elementów złącznych do szyn,KOLEJ GNEEmoże produkować różne typy gumowych podkładek szynowych z różnych materiałów, takich jak kauczuk naturalny, EVA, HDPE i tak dalej. Nasze podkładki szynowe EVA/HDPE/gumowe charakteryzują się dużą elastycznością i można je stosować do typów szyn, takich jak szyny UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs i rozmiarów zgodnie z zamówieniem. Podkładki można dostosować z rowkami lub bez, w różnych możliwych wersjach, w zależności od wymagań klientów.

 

Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!