Powłoka malarska 60Si2CrA Zacisk szynowy SB

Klipsy szynowesą kluczowym elementem systemów przytwierdzeń kolejowych, a ich doskonała elastyczność i stabilne działanie mocowania mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności transportu kolejowego. W krajach rosyjskojęzycznych zaciski kolejowe są szeroko stosowane w przypadku różnych typów linii kolejowych i warunków transportu.

Główne typy zacisków sprężynowych szynowych

Klip typu E-: E1609, E1809, E1813, E2001, E2039, E1817, E2006, E2007, E2009, E2055, E2056, E2063, E2091.

 

Zaciski napinające SKL:SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75.

 

Inne klipsy szynowe:Rosyjski klips szynowy, specjalny klips szynowy,

 

Dostosowane zaciski szynowe są zgodne z rysunkami lub wymaganiami klienta.

TheZacisk szynowy SBto podstawowy element zaprojektowany specjalnie do systemów mocowania tramwajów, kompatybilny z różnymi szynami tramwajowymi, takimi jak R1, R2, 180S i 49E1. Współpracując z osadzonymi śrubami kotwiącymi, zacisk tworzy stabilny, elastyczny system mocowania, zapewniający stabilność konstrukcji toru, jednocześnie skutecznie redukując przenoszenie drgań i hałas eksploatacyjny.

• Zakres zastosowania: Zaciski szynowe SB nadają się do systemów mocowania szyn na szynach typu R65, a także innych typów systemów mocowania szyn.

• Materiał: Zacisk szynowy SB wykonany jest z walcowanej na okrągło stali o średnicy 16 mm.

Przybory	38Si7,60Si2CrA
Norma odnosi się do	UNI 3545, GB/T 1222
Właściwości produktu	Twardość HRC42-46
Testy zmęczeniowe	Większe lub równe 5 milionów cykli
Siła zaciskania	10,7-10,9 KN
Powłoka	Zwykły, malowany

Jego unikalna konstrukcja umożliwia bezproblemową integrację z podkładami z betonu sprężonego monolitycznego. Podczas montażu jeden koniec zacisku łączy się ze śrubą kotwową osadzoną w podkładie, natomiast drugi koniec precyzyjnie napina sprężynę do stopki szyny. Takie rozwiązanie nie tylko gwarantuje niezawodną siłę zacisku, ale także zapewnia pełną izolację elektryczną pomiędzy stopką szyny a zaciskiem poprzez elementy izolacyjne, minimalizując błądzące prądy trakcyjne.

TheMateriał 60Si2CrAzapewnia klipsowi typu SB-doskonałe właściwości mechaniczne. Ta wysokowydajna-stal sprężynowa zawiera0,56–0,64% węgla, 1,50–2,00% krzemu i 0,70–1,00% chromu. Po specjalistycznej obróbce cieplnej osiąga wytrzymałość na rozciąganie przekraczającą 1860 MPa i zakres twardości HRC52–58, zapewniając stabilne właściwości sprężyste przy długotrwałym-obciążeniu dynamicznym.

Tworzywo	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
Skład chemiczny (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03	C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03	C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: mniejsze lub równe 0,35 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03	C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03

Thepowłoka malarskazapewnia podwójną ochronę. Poza podstawową odpornością na korozję powłoka może być nakładana w określonych kolorach, zgodnie z różnymi wymaganiami linii, co ułatwia-identyfikację na miejscu i zarządzanie konserwacją. W porównaniu z tradycyjnym cynkowaniem, malowana warstwa zachowuje silne właściwości ochronne, a jednocześnie lepiej spełnia standardy środowiskowe systemów transportu kolejowego w miastach.

Jeśli masz specjalne wymagania dotyczące wymiarów lub materiałów o wyższej wytrzymałości, prosimy o kontaktskontaktuj się z namido specjalnej produkcji na zamówienie.