Śruba podkładowa 24x161 mm, zwykła olejowana Ss25: dane techniczne i zastosowania

TheŚruba podkładowa Ss25jest kluczowym łącznikiem gwintowanym systemu torów kolejowych. Mocuje szynę, zwykle za pomocą podkładki, do podkładu drewnianego i utrzymuje szerokość toru stabilnie pod wpływem sił wzdłużnych i poprzecznych wytwarzanych podczas jazdy pociągu. Gwint-na całej długości rozkłada obciążenie trzymające na drewno, zapewniając większą siłę zaciskania i-większy opór wyciągania niż zwykły kolec z zabierakiem oraz spowalniając proces luzowania spowodowany wibracjami.

Zwykły, olejowany wariant o wymiarach 24 x 161 mm

Śruba Ss25 24x161 mm to zwykła-naoliwiona wersja rodziny Ss25: nominalna średnica gwintu 24 mm i długość całkowita 161 mm. Jest wytwarzany z-wytrzymałej stali węglowej lub stopowej poprzez kucie na gorąco, a gwint jest-walcowany na gorąco na specjalnych-maszynach do formowania gwintów, dzięki czemu ziarno stali dopasowuje się do konturu gwintu i zostaje zachowana odporność zmęczeniowa.

Co oznacza zwykłe olejowane wykończenie

Zwykłe olejowanie oznacza, że ​​śruba jest zabezpieczona cienką warstwą-oleju antykorozyjnego zamiast warstwy farby lub galwanizacji. Film olejowy zapobiega korozji i zużyciu podczas przechowywania i transportu, zmniejsza tarcie podczas jazdy i poprawia wydajność montażu. W środowiskach wilgotnych lub przybrzeżnych film olejowy wydłuża żywotność, chociaż cynkowanie-lub cynkowanie ogniowe zapewnia dłuższą ochronę przed korozją tam, gdzie wymaga tego klimat. Ponieważ film olejowy jest cienki, profil gwintu śruby i grubość pozostają dokładne zgodnie z rysunkiem.

Gama śrub podkładowych serii Ss

Typ	Wymiar (mm)	Waga (kg)
SS5-150	M24x150	0.545
Ss8-140	M24x140	0.528
Ss8-150	M24x150	0.548
Ss8-160	M24x160	0.568
Ss23-160	M24x160	0.645
Ss25-165	M24x165	0.625
Ss35-161	M24x160	0.657

Śruba 24x161mm Ss25 należy do tej rodziny; tabela przedstawia standardowy asortyment Ss stosowany jako odniesienie przy zamówieniach przetargowych i zastępczych. Masy podane są na sztukę przed zapakowaniem. Niestandardowe-średnice, długości i wyższe stopnie wytrzymałości mogą być produkowane na podstawie rysunków lub próbek klienta.

Produkcja i materiały

Kolce śrubowe do szyn produkowane są głównie metodą kucia na gorąco. Gwinty są-walcowane na gorąco, co zapewnia gęstszą powierzchnię i lepszą trwałość zmęczeniową niż gwinty obrabiane maszynowo. Dostępne są gwinty metryczne, BS, BSW, TR (trapezowe) i okrągłe. Typowe surowce to Q235, 35#, 45#, 40Mn2 i 20MnSi stale węglowe i niskostopowe-; w przypadku kolców śrubowych klasa wytrzymałości jest zwykle podawana w przedziale 4,6–8,8, w zależności od rodzaju podkładu i nacisku na oś.

Typowe zastosowania

Linie kolejowe-dużej prędkości, gdzie stabilność toru i niskie koszty utrzymania mają kluczowe znaczenie.

Linie towarowe-do transportu ciężkiego, z dużym obciążeniem osi i dużymi siłami trakcyjnymi.

Tory komunikacji miejskiej i zajezdni metra na podkładach drewnianych.

Rozjazdy, przejazdy i dojazdy do mostów na wspornikach drewnianych.

Bocznice przemysłowe, koleje górnicze i prace tymczasowe.

Uwagi dotyczące instalacji

Aby uzyskać maksymalną siłę trzymania, wywierć otwór prowadzący o zalecanej średnicy i głębokości, utrzymuj oś wkrętu pionowo i wkręcaj maszyną, która umożliwia kontrolę momentu obrotowego, tak aby drewno nie było nadmiernie-ściśnięte. Jeżeli używana jest płytka łącząca, przed ostatecznym dokręceniem należy całkowicie osadzić łeb śruby w szczelinie płytki. Podczas ponownego-naprawiania wyczyść stary otwór lub nieznacznie przesuń położenie kolca, tak aby nić wbiła się w świeże drewno.

Często zadawane pytania

1. Co oznacza Ss25 w przytwierdzeniach kolejowych?

Ss25 to jedno z oznaczeń-szpikulców stosowanych w praktyce mocowania-podkładów drewnianych, identyfikowane na podstawie średnicy i długości gwintu, tutaj M24 x 165 mm (w wariancie 24x161 mm dostarczanym na żądanie). Jest częścią rodziny obejmującej Ss5, Ss8, Ss23, Ss35 i Ss36.

2. Czym powierzchnia gładka olejowana różni się od powierzchni ocynkowanej?

Zwykłe naoliwione śruby noszą jedynie cienką warstwę oleju, która jest niedroga i odpowiednia do suchego klimatu i krótkiego przechowywania. Cynkowanie lub cynkowanie ogniowe-zanurzeniowe tworzy metaliczną barierę i jest preferowane w środowiskach wilgotnych, przybrzeżnych lub agresywnych chemicznie.

3. Dlaczego warto używać kolca śrubowego zamiast kolca psa?

Gwintowane połączenie śrubowego szpikulca rozkłada obciążenie trzymające na całej długości trzpienia, zwiększając-opór wyciągania i zmniejszając luzy pod wpływem wibracji. To sprawia, że ​​kolce wkręcane są standardowym wyborem w przypadku podkładów kolejowych, które działają-z większą-prędkością i cięższym-załadowaniem-drewna-załadowanego na oś.

4. Jakie normy mają zastosowanie do śrub podkładowych serii Ss?

Śruby serii Ss dostarczane są według norm kolejowych UIC, AREMA, JIS i GB lub według rysunków i próbek klienta. Wymagania dotyczące kształtu gwintu, grubości i właściwości mechanicznych różnią się w zależności od systemu, dlatego obowiązującą normę należy ustalić na etapie zapytania ofertowego.

5. Czy śruba 24x161mm może być dostarczona w innym wykończeniu?

Tak. Tę samą geometrię Ss25 można wykonać z cynkowaniem, farbą czarną, farbą kolorową, cynkowaniem ogniowym- lub wykończeniem gładkim, a długość i gwint można dostosować do przekroju podkładu i wysokości szyny.

6. W jaki sposób kontrolowana jest jakość przed wysyłką?

Kontrola obejmuje przychodzącą walcówkę, oprzyrządowanie-do formowania łba, kontrolę zadziorów i wymiarów, weryfikację skoku gwintu i grubości, a także końcowe sortowanie przesyłki w taki sposób, aby pakowane były wyłącznie zgodne śruby, zgodnie z sekwencją kontroli opisaną w ogólnej procedurze-jakości szpica śruby.