Co to jest śruba kotwowa kolejowa

Śruba kotwowa to łącznik służący do mocowania szyn dźwigu do betonowego fundamentu lub stalowej podstawy. Zwykle jest zaprojektowany z gwintami na jednym końcu i wygiętą lub kotwiącą konstrukcją na drugim końcu. Jego zadaniem jest solidne połączenie zacisku szyny dźwigu, dna szyny lub płyty stalowej z fundamentem toru, aby zapewnić stabilność,-odporność na wyciąganie i bezpieczeństwo układu torowego-w długotrwałej eksploatacji.

 

KOLEJ GNEEoferuje szeroką gamę śrub kotwiących do szyn dźwigowych i innych zastosowań. Główne typy obejmują: śruby w kształcie L-, śruby w kształcie J-, śruby w kształcie U-, śruby w kształcie 9, śruby fundamentowe z płyt betonowych wzmacniających i śruby segmentowe osadzone w fundamencie metra.

 

 

Ogłoszenie:Daj nam znać, jaki jest rozmiar, ilość, materiał lub gatunek, powierzchnia oraz czy jest to produkt specjalny i nie{0}}standardowy. I dostarcz nam rysunek, zdjęcia lub próbki.

 

Rodzaje śrub kotwiących kolejowych

 

Podczas instalowania szyn dźwigowych krytycznym krokiem jest użycie osadzonych śrub do mocowania konstrukcji z płyty żelaznej (takich jak zaciski szyn dźwigowych, stalowa płyta podstawy itp.). Śruby występują w różnych kształtach, npTyp L-, typ J-, typ U-, typ 9-, śruby w kształcie Yitp. Różnice konstrukcyjne polegają głównie na dostosowaniu do różnych wymagań dotyczących siły, metod konstrukcyjnych, warunków konstrukcyjnych i środowisk instalacyjnych.

 

 

 

Firma GNEE RAIL ma ponad 17+ lat doświadczenia w produkcji śrub kotwowych, a nasze produkty są szeroko stosowane w systemach szynowych suwnic i suwnic bramowych. Obsługujemy różne formy konstrukcyjne (typ L-, typ J-, typ płyty spawanej, typ T- itp.) i obróbkę powierzchni w celu spełnienia różnych warunków pracy. Firma przeszła certyfikację systemu jakości ISO9001 i posiada pełny zestaw możliwości, takich jak niezależny projekt, szybka dostawa i opakowanie eksportowe. Możemy zapewnić rozwiązania w zakresie mocowania szyn o wysokiej niezawodności, dużej sile kotwiącej i silnym dopasowaniu konstrukcyjnym.