Jaki jest rozmiar standardowej szyny kolejowej?
Jan 22, 2026
A szyna stalowato podstawowy element infrastruktury kolejowej, służący jako interfejs między taborem a torami, zapewniając jednocześnie bezpieczną dystrybucję ładunku, prowadzenie i-długoterminową użyteczność.KOLEJ GNEEdostarcza wszystkie-standardowe szyny stalowe na całym świecie, w tym QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS1085 31–89 kg, AREMA/ASCE 25–175 funtów i zapewnia kompleksowe usługi, obejmujące produkcję na zamówienie, obróbkę cieplną, powlekanie i precyzyjne cięcie w celu doradztwa w zakresie systemów torów, wsparcia przy montażu i pomoc techniczną po-sprzedaży.
Jaki jest rozmiar standardowej szyny kolejowej?
„Rozmiar” standardowej szyny kolejowej odnosi się głównie do jejmiernik (szerokość), który w skali międzynarodowej wynosi 1435 mm (4 stopy 8 1/2 cale) i jego profil (waga/wysokość), z popularnymi typami w USA, takimi jak 115RE (115 funtów/jard) lub cięższym 136RE, podczas gdy długości wahają się od standardowych 39 stóp do znacznie dłuższych sekcji spawanych.
Skrajnia szynowa (szerokość między szynami)
- Rozstaw standardowy: 1435 mm (4 stopy 8 1/2 cale) to światowy standard stosowany na około 55–60% kolei.
- Norma amerykańska: również 4 stopy 8 1/2 cale, z niewielkimi różnicami dozwolonymi przez normy bezpieczeństwa (np. 4 stopy 8 cali do 4 stóp 9 1/2 cale).
Profil szyny (przekrój-)
Opisuje wagę i wymiary szyny, różniące się w zależności od regionu i zastosowania.
Przykłady z USA (standardy AREMA):
- 115RE: 115 funtów na metr (około. 57 kg/m).
- 136RE: 136 funtów na metr (około. 67.5 kg/m).
- 90RA: 90 funtów na metr (około. 44.6 kg/m).
| Norma ASTM, norma AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozmiar | Wymiar (mm) | Waga (kg/m) |
Długość (m) | |||
| Głowa | Wysokość | Stopa | Grubość | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Inne rodzaje specyfikacji stali
Jako profesjonalny dostawca elementów złącznych do szyn,KOLEJ GNEEmoże zapewnić różne standardowe szyny stalowe, takie jak GB, amerykańskie, BS, UIC, DIN, JIS, australijskie i południowoafrykańskie, które są stosowane w liniach kolejowych, dźwigach i górnictwie węgla.
| Standard | wrzesień | Typowy gatunek materiału |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Szyny dźwigowe | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Jaka jest funkcja stalowych szyn kolejowych?
Podstawową funkcją stalowych szyn kolejowych jestprzewodnikkoła pociągu i zapewniajągładka, ciągła powierzchnia o niskim-tarciu umożliwiająca ruch, jednocześnieprzenoszenie i rozkładanie ogromnego ciężaru pociągudo konstrukcji toru (podkłady, podsypka, podłoże) poniżej. Działają jak mocne, trwałe-belki dwuteowe, których główka podpiera koła, a środnik i kołnierze przenoszą obciążenia, zapobiegając wykolejeniom i zapewniając bezpieczny i wydajny transport ludzi i towarów.
Kluczowe funkcje:
Przewodnictwo:Szyny utrzymują koła w jednej linii i zapobiegają ich bocznemu przesuwaniu się, dzięki czemu pociąg pozostaje na torze.
Rozkład obciążenia:Rozkładają one duże siły pionowe i dynamiczne pochodzące od kół pociągu na znacznie większą powierzchnię podtorza.
Powierzchnia do biegania:Oferują gładką, twardą i stałą ścieżkę o bardzo niskim tarciu, co pozwala na duże prędkości i efektywność energetyczną.
Wsparcie strukturalne:Szyny wytrzymują ogromne naprężenia, zużycie i zmęczenie wynikające z ciągłego użytkowania, stanowiąc podstawowy element systemu kolejowego.
Kluczowe cechy:
- Wysoka wytrzymałość i trwałość:Wykonane z-wysokiej jakości stali odpornej na odkształcenia i zużycie.
- Kształt:Kształt-belki dwuteowej (głowa, środnik, stopa) ma kluczowe znaczenie dla podtrzymywania obciążeń i ich rozprowadzania.
- Właściwości materiału:Wymagają wysokiej twardości, wytrzymałości na rozciąganie, wytrzymałości zmęczeniowej i wytrzymałości.
Od 2008 rokuKOLEJ GNEEod ponad 18 lat dostarcza szyny stalowe różnych gatunków, szyny stalowe firmy GNEE są wysoce zalecane w Chinach i za granicą. Dzięki najnowocześniejszemu sprzętowi firma GNEE produkuje wysokiej jakości szyny stalowe, które spełniają wymagania większości krajów. Szyny standardowe, szyny z hartowaną główką, szyny ciężkie, lekkie, szyny dźwigowe i inne typy są dostępne tutaj, jako jeden z głównych dostawców kolei w Chinach, firma GNEE RAIL pracuje nad dostarczaniem ekonomicznych, ekologicznych produktów kolejowych na całym świecie.
