Jak możemy zapobiec pełzaniu torów kolejowych?

Co to jest pełzanie kolei?

 

Pełzanie kolejowejest również znane jako przeszukiwanie linii. Zjawisko pełzania szyny w kierunku wzdłużnym linii. Wraz ze wzrostem zadań transportu kolejowego, uderzenie kół w szyny podczas jazdy pociągu przyspiesza pełzanie szyn. Pełzanie szyn może być przyczyną wielu chorób linii. Aby zapobiec występowaniu chorób pełzania torów, należy poznać prawdziwą przyczynę pełzania, aby skutecznie wyeliminować problem.

 

 

Jak możemy zapobiec pełzaniu torów kolejowych?

 

Aby zapobiec pełzaniu szyn (wzdłużnemu ruchowi szyn), należy stosować-urządzenia zapobiegające pełzaniu, takie jak kotwy/zaciski, zwiększać opór podsypki poprzez większe/lepsze upakowanie, przejść na sztywniejsze podkłady stalowe/betonowe, zapewnić mocne łączniki, utrzymywać właściwy stan podsypki i stosować ciągłe szyny spawane (CWR) w nowoczesnych systemach, wraz z regularnym monitorowaniem i korektami.

 

Kluczowe metody zapobiegania pełzaniu szyn:

 

• Kotwy kolejowe/Anti-Pnącza:

Kotwy kolejowewykonane w-jednoczęściowej konstrukcji ze stali sprężynowej, przeznaczone do mocowaniaszyna stalowamocno przylegać do podstawy szyny, aby zapobiec ruchom wzdłużnym szyny, tj. „pełzaniu” szyny spowodowanemu zmianą temperatury, nachylenia, wzorców ruchu i hamowaniem pociągów.

 

 

Kotwy szynowe różnią się kształtami, takimi jak Ulepszone Dostateczne, Jednostki V lub Kanałowe, z obróbką polegającą na walcowaniu, kuciu lub odlewaniu. Te dwa ostatnie typy są zwykle produkowane metodą odlewania, ze względu na skomplikowane gięcie.

 

Nazwa	Kotwy kolejowe
Typ	Używany do szyn 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60
	Lub typ według rysunków klientów
Tworzywo	60Si2MnA	45#	QT500-7
Skład chemiczny (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03	C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: mniejszy lub równy 0,25, P: mniejszy lub równy 0,035, S: mniejszy lub równy 0,035	C:3,60-3,80, Mn: mniejszy lub równy 0,6, Si:2,50-2,90, P: mniejszy lub równy 0,08, S: mniejszy lub równy 0,025
Powierzchnia	gładki (olejowany), kolorowy obraz

 

GNEE RAIL produkuje różne typy kotew szynowych, aby dostosować się do różnych sekcji szyn, w tym 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg itp.

 

Typ	Tworzywo	Waga (g/sztuka)
50 kg	60Si2MnA	800
70 funtów	60Si2MnA	800
85 funtów	60Si2MnA	800
90/91 funtów	60Si2MnA	800

 

• Typ podkładu:

Podkłady stalowe: zapewniają lepszą przyczepność i sztywność, zmniejszając pełzanie.

Podkłady betonowe: zapewniają dużą wytrzymałość, szczególnie dzięki skutecznym elementom złącznym, takim jak elastyczne zaciski szynowe (ERC).

 

 

• Balast i mocowania:

Odpowiedni balast: Wystarczająca głębokość i dobre upakowanie (ubijanie) zapewniają większą odporność.

Mocne łączniki: zachowaj odpowiednią siłę mocowania za pomocą zacisków/śrub, aby zapobiec ślizganiu się-podkładu szynowego.

 

 

• Projekt toru (podejście nowoczesne):

Ciągła szyna spawana (CWR): eliminuje połączenia, zmniejszając uderzenia i pełzanie, chociaż wymaga ostrożnego zarządzania temperaturą za pomocą złącz dylatacyjnych.

 

KOLEJ GNEEoferuje różne rodzaje elementów złącznych kolejowych, aby spełnić wymagania klienta, takie jak elastyczny zacisk i zacisk szynowy, kolec wkrętowy do szyn, kołek z tworzywa sztucznego, śruba gąsienicowa o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie z nakrętką, płyta podstawy szyny (ściąg), płytka stykowa szyny, ramię kolejowe (wkładka), śruba rybna, guma kolejowa i podkładka EVA itp. Próbki i rysunki dostarczone przez klienta, wyprodukujemy odpowiednio kwalifikowane produkty.

 

Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.